En una revisión rutinaria, un concesionario puede llegar a cobrar más del doble que un taller multimarca o un autocentro. Esta es una de las principales conclusiones de un estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) en 297 talleres de 17 capitales de provincia, a los que se le preguntó por el coste del mantenimiento de doce automóviles de características similares, aunque de distintas marcas, con una antigüedad de cuatro años y un kilometraje moderado, de entre 30.000 y 40.000 kilómetros.

 

Dentro de los talleres multimarca, los autocentros de Norauto son los más baratos para las marcas Citroën, Ford, Kia, Opel, Peugeot, Seat y Toyota; Aurgi para BMW, Honda y Skoda, Midas para Renault y Feu Vert para Volkswagen. En el caso de Feu Vert, se da el caso de que es la cadena más cara para los mantenimientos de los coches Renault, empatados con el concesionario oficial. El estudio señala que los talleres independientes también se sitúan entre los más baratos, pese a que, en este caso, sólo se analizaron las marcas Seat y Ford. Por el contrario, los talleres oficiales suelen ser los más caros, hasta el punto de doblar el coste en muchas ocasiones. De hecho, en el caso de Toyota, el coste final del concesionario es dos veces y media mayor que en el taller más barato, Norauto.
Otro dato muy interesante es el que se desprende de comparar los costes por marcas. Porque las tres marcas asiáticas analizadas (Honda, Kia y Toyota), están entre las más caras a la hora de someterse
al mantenimiento normal del coche. Y no hablamos de cantidades despreciables: la diferencia entre la marca más cara (Honda -263 euros-) y la más barata (Seat -158-) supera los 100 euros en un año. El resto de las marcas se incluyen en este abanico. BMW (250 euros), Kia (227), Opel y Toyota (214), Skoda (197), Volkswagen (194), Citroën (186), Peugeot y Ford (168) y Renault (164).
El estudio de OCU señala que, además, se producen numerosas diferencias de precio entre concesionarios de distintas ciudades, que llegan hasta los 150 euros en los casos de Peugeot, Ford, Seat, Volkswagen y Citroën. Por ciudades, Málaga y Toledo son las más baratas, mientras que Badajoz, Barcelona y Zaragoza se sitúan entre las más caras.