Los humos de escape son el resultado de la combustión de combustible y son expulsados desde el motor hacia el exterior a través del sistema de escape. Pero la función del sistema de escape no es sólo esta. Desde el Blog de Krafft Auto explican que también reduce la contaminación ambiental y acústica que produce el motor, ayuda a disminuir la temperatura y mejora el rendimiento del motor.
A finales de los 90, como respuesta a la creciente concentración de gases nocivos en la atmósfera, se empezaron a incorporar elementos como el catalizador, el filtro de partículas diésel (conocido también como FAP o DPF) o la válvula ERG a los sistemas de escape de los vehículos. Estos dispositivos tienen la función de reducir la cantidad de gases nocivos que se expulsan al exterior, provocando un incremento de carbonilla en el interior de los sistemas. Esto hace que los humos de escape sean en la actualidad más oscuros que en los vehículos de hace 30 años.
Una de las funciones de los aditivos es la de limpiar el exceso de carbonilla que se acumula en el interior de los motores. De esta manera, se consigue que los vehículos rindan mejor conservando su potencia y se evitarán averías graves que se producen por una acumulación excesiva de carbonilla y suciedad en el interior el motor. Existen aditivos para el consumidor, que ayudan a prevenir estos problemas, y aditivos profesionales para su uso en el taller, para solucionar problemas ya existentes. Para casos muy extremos, existen soluciones como la máquina de limpieza MultiSERVE de Wynn's de uso profesional exclusivo en el taller.
El 99,8% de los gases de los vehículos diésel son inocuos, mientras que en los vehículos gasolina este porcentaje es del 98,9%. Sin embargo, los vehículos diésel emiten 20 veces más partículas sólidas que los vehículos gasolina. La materia particulada diésel es uno de los principales contaminantes en muchas ciudades y se asocia con enfermedades cardíacas, pulmonares y muerte prematura ya que penetra en nuestro organismo. Los vehículos diésel emiten también más óxido de nitrógeno o NOx, otro elemento cancerígeno; es decir, las emisiones del diésel son menos contaminantes, pero más dañinas para el ser humano.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
