En septiembre se vendieron en España 185.333 vehículos de ocasión, lo que supone un aumento del 3% respecto al mismo mes de 2017. Del total, 162.094 fueron turismos 4x4 ,que incrementan un 4,1%, y 23.239 comerciales ligeros (LCV), con una caída del 3,9%, según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).
En el cómputo del año, se acumulan unas ventas de 1.731.548 vehículos en el mercado de usados, con un aumento del 6,6% respecto al mismo periodo del año anterior. De ellos, 1.491.497 fueron turismos y crossover, que aumentaron un 6,8%, mientras que se vendieron un 5,1% más de comerciales ligeros, 240.051 unidades.
Respecto a la edad, un total de 107.878 vehículos transferidos, incluyendo turismos 4x4 y comerciales ligeros, pasaban de diez años, lo que supone un 58,21% del total de las ventas de septiembre. En el acumulado del año, 1.043.863 (60,28%) superaban la década de antigüedad. El menor peso de los vehículos más viejos en septiembre se explica por el fuerte tirón de las unidades procedentes del kilómetro cero, que aumentan en 59,2% y menor medida, del renting, un 11,7%.
Este fuerte tirón de las matriculaciones tácticas explica que los vehículos de menos de tres años creciesen en el mes un 26,2% frente al 3% del conjunto del mercado. En septiembre, las transferencias de kilómetro cero fueron 17.118, con un aumento del 59,2%, lo que supone el 9,24% del total de las ventas de usados de septiembre, dos puntos más que en agosto, mes que ya se notó el efecto del WLTP.
En el acumulado de enero a septiembre, se han vendido 115.573 matriculaciones tácticas (un 6,67% del total del mercado de ocasión en lo que va de año), con un incremento del 26,2% sobre el mismo periodo de 2017. De ellas, fueron turismos 102.422 y furgonetas otras 13.151 unidades.
“El mercado de segunda mano sigue comandado por las unidades más antiguas, un mercado que supone seis de cada diez coches de VO vendidos, casi todos comercializados por los falsos particulares que revenden estos vehículos sin ninguna garantía ni revisión”, apunta Elías Iglesias, presidente de la asociación. “Por este motivo, desde Ancove solicitamos a la DGT y a otras administraciones competentes que aborden la regulación de estas ventas para diferenciar entre las ventas reales de particulares y las realizadas por seudocomerciantes que operan desde la alegalidad”.
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