El sector automovilístico español pierde peso en el comercio exterior español, pues entre enero y septiembre de este año ha supuesto el 13,8% de las exportaciones españolas, 2,4% menos que en el mismo período de 2011.
Según los datos de Comercio Exterior, elaborados por el Ministerio de Economía y Competitividad, esta industria se sitúa en cuarta posición, por detrás de los bienes de equipo (19,3%), alimentación (14,9%) y productos químicos (14,4%). La caída en las exportaciones españolas se debe, sobre todo, al retraimiento de las matriculaciones en los principales mercados de la UE (Alemania, Francia, Italia y Reino Unido), a los que se dirigen tres de cada cuatro vehículos vendidos al exterior por las plantas instaladas en España. La situación contrasta con el peso que tienen las exportaciones en la producción automovilística española, que se mantienen en torno al 90% de la producción, pero ésta se ha reducido en lo que va de año un 18%, fruto también de la debilidad del mercado doméstico. Además, entre enero y septiembre, el saldo de la balanza comercial mantiene un superávit de 5.110,5 millones de euros, cayendo un 11,8% en términos interanuales. Este saldo favorable de las exportaciones respecto a las importaciones se produce por un superávit de 8.220,1 millones de euros en la industria fabril de automóviles y motos, contrarrestado por el déficit de 3.109,6 millones en la actividad de componentes. El sector automovilístico, en conjunto, vendió al exterior en los nueve primeros meses de 2012 por valor de 22.695 millones de euros (-11,3%) e importó por 17.584,5 millones (-11,2%). Los fabricantes automovilísticos exportaron por 14.798 millones de euros (-15,3%) y los de componentes por 7.897 millones (-2,7%). Por su parte, las importaciones de los constructores de automóviles se elevaron a 6.577,9 millones de euros (-12,6 ) y las de los productores de componentes a 11.006,6 millones (-10,3%).
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