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Krafft Auto explica cómo solucionar el problema de los tirones en el coche

Los tirones en el coche suelen ser un molesto problema que, una vez empieza a ocurrir, no suele mejorar a no ser que se resuelvas en su origen. Para poder identificar de manera apropiada cuál es el origen del problema, Krafft Auto destaca en su blog que es necesario que proporcionar al profesional de taller una explicación detallada de los síntomas.

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Los diésel de más de 13 años y los que circulan de manera irregular, principal problema ambiental

Gestión de averías mecánicas (GAVM), gabinete pericial especializado en valorar averías mecánicas a nivel nacional, indica que, dada la información que se está emitiendo en los últimos tiempos sobre el diésel, se está obviando que las emisiones de los vehículos Euro 6 (septiembre de 2014) son muy similares tanto en diésel como en gasolina, con la salvedad de que el CO2 de un gasolina dobla al del diésel y el NOx es casi parejo, -0,02 a favor del gasolina.

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El automóvil seguirá siendo protagonista en la movilidad del futuro

Asepa ha encargado a un grupo de expertos independientes, mayoritariamente del mundo académico, un informe científico orientado al análisis y evaluación de impacto medioambiental de los automóviles y estrategias orientadas a reducirlos. Fue presentado el pasado 4 de julio en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, en un evento en el que participaron más de 200 personas, entre periodistas, socios de Asepa y público.

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DOGA patrocina la primera edición de Kart Academy

Kart Academy es una competición entre equipos de estudiantes de Institutos de Formación Profesional con el objeto de diseñar, construir y competir con un kart desarrollado por los propios estudiantes. Patrocinado por DOGA en su primera edición en 2018, Kart Academy está organizado por STA (Sociedad de Técnicos de Automoción), el Clúster de la Industria de la Automoción de Cataluña, motorsport202.cat y la Federación Catalana de Automovilismo.

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Liqui Moly lanza la nueva generación de JetClean Tronic II para talleres

Con el JetClean Tronic II de Liqui Moly, los talleres podrán limpiar a fondo motores y sistemas de combustible. El equipo se conecta al sistema de inyección o de admisión y bombea aditivos propios para la limpieza, que se han desarrollado para tal fin. Son cuatro los aditivos para JetClean Tronic II: para el sistema de inyección o sistema de admisión y para motores diésel o motores de gasolina.

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Productos Wynn’s para prolongar la vida útil del motor

Wynn’s ofrece una amplia gama de aditivos para conductores y profesionales que incluye productos específicos para actuar en cada una de las fases de funcionamiento de un motor. Así, existen aditivos que se añaden directamente en el depósito de combustible específicos para la limpieza pre-combustión (limpieza de inyectores), para la limpieza durante la combustión (limpieza de cilindros y turbo) y para la limpieza post-combustión (limpieza del filtro de partículas diésel y limpieza del catalizador y la sonda lambda).

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La nueva tecnología diésel de Bosch reduce en diez veces las emisiones NOx para 2020

El CEO de Bosch, Volkmar Denner ha anunciado, en la conferencia de prensa anual de la compañía, los nuevos desarrollos de la compañía para ayudar a los fabricantes de vehículos a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y cumplir con los límites previstos a partir de 2020. El nuevo sistema diésel de Bosch se basa en componentes que ya están disponibles en el mercado, incorporarse a proyectos de producción, y no requiere un sistema eléctrico adicional de 48 voltios.

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Schaeffler: la tecnología de 48 voltios será decisiva en la popularización de los híbridos

La hibridación “suave” de 48 voltios que ha desarrollado Schaeffler es una tecnología que permite una significativa reducción de los consumos y emisiones de la mayoría de los automóviles, de un modo sencillo y a bajo coste. Según la compañía, “esta tecnología va a ser decisiva en la popularización masiva de los híbridos, por las ventajas que aporta, su simplicidad de funcionamiento, porque se puede se puede instalar en automóviles, estructuras de producción y ensamblaje ya existentes, lo que permitirá comercializar híbridos a precios muy competitivos”.

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CPT, nuevo grupo de productos de Federal-Mogul Powertrain, cierra su primer contrato

Federal-Mogul Powertrain ha anunciado la firma de su primer contrato con un cliente a través de su nuevo grupo de productos Controlled Power Technologies (CPT). El acuerdo, a largo plazo y por un valor aproximado de 100 millones de dólares, incluye el desarrollo y la producción en serie de sistemas de generador de arranque para un fabricante de primer equipo.

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