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Los vehículos menos contaminantes se van consolidando en el mercado de ocasión

En su análisis de las ventas de vehículos de ocasión en 2017, Ancove observa un mayor interés por la compra de VO ecológicamente más eficientes, con incrementos respecto al año 2016 muy superiores a los de los vehículos de energías tradicionales. Sin embargo, todavía se trata de un mercado muy residual dentro del segmento de segunda mano, ya que se vendieron 14.186 unidades, un 0,62% del total de las transacciones del año pasado.

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Los coches diésel pierden menos valor que los de gasolina

Un estudio elaborado por Valorarmicoche analiza la depreciación de los tres vehículos más vendidos en España en 2017, en sus versiones diésel y gasolina: SEAT Ibiza, SEAT León y Citroën C4. Las principales conclusiones demuestran que en los tres coches, la depreciación de valor que sufren las versiones de gasolina es mayor que la producida por los diésel.

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Bruselas prohibirá los vehículos diésel matriculados antes de 1997

A partir del 1 de enero de 2018, Bruselas prohibirá la circulación de los vehículos diésel Euro 1 matriculados antes de 1997 y los Sin Euro matriculados antes del 1 de julio de 1992. Según informa el periódico Expansión, la prohibición en la capital belga se extenderá de manera progresiva al resto de vehículos diésel hasta 2025, fecha a partir de la cual sólo se autorizará la circulación de los Euro 6.

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2017 cerrará con 4.400 unidades de vehículos eléctricos comercializadas

El impulso del coche eléctrico en nuestro país está recayendo, de momento, en las empresas, que acaparan la mayor parte de sus ventas. Según previsiones de la consultora MSI para la patronal Faconauto, las empresas adquirirán cerca de 2.700 vehículos eléctricos en 2017, lo que representará un 62% del total y un incremento del 140% respecto a los datos de 2016.

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Subaru podría dejar de producir vehículos diésel en 2020

Subaru planea abandonar su producción de vehículos diésel hacia 2020 para centrarse en el lanzamiento de una gama de automóviles eléctricos en 2021, según recoge Eleconomista.es citando medios japoneses. Asimismo, se centrará en los modelos híbridos que comenzaría a vender en 2018.

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Los británicos no cambian su elección de coche pese a la prohibición de la gasolina en 2040

La intención del gobierno británico para prohibir los motores de combustión en 2040 no afectará las opciones de compra “durante años”, según el 67% de los encuestados durante un estudio de AA-Populus que recoge la web de Faconauto. Sin embargo, el 21% de los 18.500 encuestados está preocupado de que su automóvil actual de gasolina o diésel valga menos debido a este anuncio.

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La prohibición del diésel podría tener un “efecto boomerang” sobre las emisiones

Las rigurosas pruebas de emisiones a las que se enfrentan los fabricantes podrían ser un catalizador para una época dorada de innovación en el diseño de motores y baterías, pero prohibir el uso de diésel tendría un “efecto boomerang” sobre las tasas de CO2, ha advertido en un informe Jato Dynamics, según una información recogida por Faconauto.

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La única alternativa real al diésel pasa por el gas natural, según Iveco

En una jornada organizada por Iveco en Barcelona para divulgar la tecnología del gas natural aplicada al transporte por carretera, el director de la marca en España, Gaetano de Astis, ha destacado que “el gas natural es la única alternativa real al diésel para el transporte de mercancía por carretera”.

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El vehículo eléctrico sólo representará un 4% de la flota española en 2030, según Cepsa

En su Cepsa Energy Outlook 2030, la petrolera dibuja un escenario para 2030 en el que los combustibles de combustión interna seguirán copando un 85% de la flota mundial, mientras que los vehículos eléctricos híbridos representarán el 10% y apenas el 5% restante será de eléctricos puros. Respecto al mercado español, Cepsa prevé que los motores de combustión interna seguirán alimentando al 96% de la flota de turismos en 2030, mientras que los eléctricos supondrán apenas el 4%.

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Faconauto advierte de que las marcas se reservan la exclusividad de la venta online

En su intervención dentro del 32º Encuentro de Automoción, organizado por el Iese, el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez Giménez, ha indicado que las marcas están cambiando unilateralmente los contratos suscritos con los concesionarios, y que en éstos se reservan la exclusividad de la venta a través de Internet. Sin embargo, ha puesto en duda que los fabricantes puedan desarrollar la venta online sin la participación de los concesionarios.

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