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Wynn’s describe los beneficios del uso de sus aditivos para motor

Una pregunta que muchos conductores se siguen haciendo hoy en día es si utilizar aditivos para el motor es realmente efectivo. Desde Wynn’s afirman rotundamente que sí:el uso regular de aditivos para motor es una práctica eficaz y muy recomendable.

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Nuevo programa de servicio técnico para GDi de Delphi Technologies

Delphi Technologies presentará en Automechanika Frankfurt una nueva solución de servicio técnico para la tecnología de inyección directa de gasolina (GDi) de alto rendimiento y bajo consumo. El programa consta de bombas e inyectores, instalados como equipo original en más de 2,1 millones de los vehículos franceses más conocidos, aunque se añadirán otras importantes aplicaciones en 2019.

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7 de cada 10 jóvenes son partidarios de comprar un coche de gasolina

¿Diesel o gasolina? Los jóvenes parece que lo tienen claro: el 73% del colectivo entre 18 y 24 años elegirán un coche de gasolina, muy por encima del resto de grupos de edad. Así lo refleja el Observatorio Cetelem sobre Motor. En otro orden, el 37% de los mayores de 45 años elegirán coches híbridos, por encima del resto de grupos de edad. En cuanto al gasto medio, destacan los jóvenes (de 18 a 24 años), por ser los que menos gastarán (14.993 € de media).

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La caída en las ventas de coches diésel “dispara” las emisiones medias de CO2

Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos en España se situaron en 116 gramos por kilómetro recorrido en el primer semestre del año, lo que supone dos gramos más que la media del mismo periodo del año pasado, según datos de la consultora MSI para Faconauto. Se acentúa así la tendencia negativa que experimentó esta estadística durante 2017, cuando se incrementó por primera vez en diez años.

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Krafft informa del nuevo Etiquetado de Combustibles para Vehículos de Carretera

El próximo 12 de octubre entra en vigor una nueva normativa (BS EN 16942) respecto al etiquetado de los combustibles en las estaciones de servicio, que afectará a los 28 países miembros de la UE, además de a Suiza, Noruega, Islandia, Turquía, Serbia, Macedonia y Liechtenstein.

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SEAT muestra cómo es un coche de GNC por dentro

Son ecológicos, con un combustible más económico e igual de seguros que un coche de gasolina o diésel. Pero ¿cómo funcionan realmente los coches de gas? Andrew Shepherd y Antonio Calvo, expertos de SEAT en gas natural comprimido (GNC), descubren el interior de estos vehículos.

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El equipo español Eco-Dimoni, primera posición en el Shell Eco-marathon

El equipo español Eco-Dimoni del I.E.S Cotes Baixes ha logrado la primera posición en la categoría de prototipos de batería eléctrica durante el Shell Eco-marathon Europe, que se celebró del 5 al 8 de julio en el Queen Elizabeth Olympic Park de Londres (Reino Unido). El vehículo diseñado y construido por los estudiantes alicantinos alcanzó un consumo de combustible de 742 km/kWh.

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Riesgos de los kits ‘low cost’ para convertir un coche al hidrógeno

El coche que funciona con hidrógeno es una de las alternativas a las combustibles fósiles, una tecnología que todavía se está investigando aunque algunas marcas, como Hyundai, Honda o Toyota, han presentado sus propuestas. También existe la posibilidad de convertir el coche en uno de hidrógeno, pero supone una solución que pone en peligro la vida útil del vehículo, recoge El Confidencial en un artículo firmado por Aroa Fernández.

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El Gobierno planea subir un 33% los impuestos del gasóleo para equipararlos a los de la gasolina

El Gobierno de Pedro Sánchez planea incrementar los impuestos que gravan el gasóleo para equiparar la carga fiscal que soporta el diésel con la que tiene que hacer frente la gasolina. Según informa el diario Expansión y nuestros compañeros de la revista Todotransporte, esa subida impositiva significaría un encarecimiento de 9,55 céntimos por cada litro de gasoil.

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