Suscríbete
SuscríbeteSerá remitido a las Cortes Generales para su tramitación por la vía de urgencia y aprobación antes de final de año.
Conepa, Adine, Aedra, Aer, Aervi, Afane, Afiba, Ancera, Apta, Arpa, Cetraa, Fagenauto, Feneval, Ganvam, Open y Unespa piden la adhesión del Gobierno de España a la carta promovida por varios gobiernos europeos.
La promoción pública del mantenimiento preventivo responsable mediante un eco-cheque de 100 euros o la creación de un IVA reducido para revisiones y adquisición de neumáticos, entre otras.
Proponen “medidas cruciales” para impulsar la competitividad y sostenibilidad de un sector cuya facturación alcanza los 13.000 millones de euros y emplea a casi 5.000 profesionales en 3.000 puntos de venta.
La Federación pide más colaboración para garantizar la viabilidad económica de los talleres, la actualización de los planes formativos y ayudas para la compra de maquinaria e inversión en tecnología.
Asociaciones españolas de automoción y vehículos reclaman una hoja de ruta en la que sobresalga la neutralidad tecnológica, el rejuvenecimiento del parque móvil y su descarbonización.
La patronal de las alquiladoras de vehículos reclama la necesidad de construir un marco regulatorio estable que vaya en consonancia con la realidad actual de la industria automovilística española.
Tras el anuncio del nuevo Gobierno, la patronal de los concesionarios propone la creación de un Grupo para la Coordinación y el Impulso del Vehículo Eléctrico en España dependiente de Moncloa.
Su presidente, Raúl Palacios, reclama el desarrollo de una estrategia de rejuvenecimiento que “no repita los errores de los Renoves pasados”.
Faconauto considera que dará certidumbre a los compradores y evitará que se pare un mercado de vehículos eléctricos que, en nuestro país, está lejos de alcanzar los niveles que se necesitan.
Un VO electrificado, con solo dos años, cuesta de media 36.700 euros, por lo que el desembolso llegaría a los 257 millones, con un ahorro del 15%, según Autoscout24.
Asociaciones de automoción y vehículos piden al nuevo Gobierno un modelo que pase por la colaboración público-privada, una cultura de incentivación y no de limitación, y el rejuvenecimiento del parque español.
Ambos órganos de la asociación han ratificado la adhesión de dos nuevos socios, BYD y DSFK, con los que suma 57 marcas asociadas.
En eMobility Expo, recuerda que quedan 2.100 millones de euros que movilizar en 2023 y avanza el lanzamiento de una nueva línea de financiación para baterías.
Supone para la entidad una nueva oportunidad para salir del estancamiento que sufre nuestro país en el desarrollo de la electrificación del parque e integrar al vehículo privado en una estrategia de movilidad y transporte más amplia.
La patronal valora la aprobación de la amortización acelerada en los Presupuestos Generales del Estado para 2023 pero la considera una medida “insuficiente”.
Para consolidar la posición de España como segundo productor de vehículos a nivel europeo en la nueva movilidad, las asociaciones defienden que hay que transitar hacia ella garantizando la neutralidad tecnológica, al mismo que se impulsan las ventas de vehículos electrificados.
A juicio de la patronal, los objetivos de descarbonización del transporte planteados por Bruselas de cara a 2035 resultan inasumibles sin ocasionar un grave y serio perjuicio económico y social para agentes y servicios oficiales.
La patronal de la distribución de vehículos pretende mostrar su preocupación por la estrategia española en material de transformación digital y ecológica.
Anfac valora positivamente la puesta en marcha del grupo de trabajo con el fin de impulsar el despliegue de infraestructura de recarga en nuestro país.