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Continental confirma que se plantea cambios en su organización

Desde Continental han confirmado que se encuentra “en las primeras etapas de analizar cómo nuestra organización puede ser aún más flexible en respuesta al entorno cambiante en la industria del automóvil”. En este proceso ya abierto, la compañía cuenta con el apoyo de asesores externos, pero, “hasta la fecha, no hay planes que puedan enviarse para su aprobación”, afirma Continental en un comunicado oficial, para salir al paso de las informaciones publicadas por Bloomberg.

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Schaeffler analiza las diferentes arquitecturas de propulsión en el Simposio CTI 2017 CTI

En el camino hacia una movilidad sin emisiones CO2, el sector de automoción puede elegir entre un amplio espectro de conceptos de propulsión. Por eso, Schaeffler confía en las tecnologías híbridas que emplean un motor eficiente de combustión interna y los conceptos puramente eléctricos junto a una visión sostenible de la cadena de energía (‘well to wheel’) para el desarrollo de soluciones a medida que faciliten la electrificación de los propulsores.

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Schaeffler invierte 180 millones de euros en un nuevo centro logístico en Alemania

El Consejo de Administración de Schaeffler y su Consejo de Supervisión han acordado una inversión de 180 millones de euros para construir un nuevo centro de producción y empaquetado de alta tecnología denominado “Aftermarket Kitting Operation” (AKO). Situado en la zona de desarrollo industrial Star Park, en la ciudad alemanda de Halle (Saale), ocupará un área de 40.000 metros cuadrados y se dedicará al ensamblaje y empaquetado de kits de componentes de automoción de la gama de productos y soluciones de mantenimiento de Schaeffler.

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Schaeffler se hace cargo del resto de acciones de Compact Dynamics

Un año después de adquirir la participación mayoritaria en Compact Dynamics, Schaeffler ha adquirido la participación restante del 49% en la compañía de Semikron. A través de la adquisición del fabricante de motores eléctricos de alto rendimiento, Schaeffler amplía su experiencia en este campo.

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Schaeffler presenta en Japón sus prototipos de vehículos híbridos de 48 voltios

No hay una sola solución para la movilidad del mañana. Valorar las emisiones locales de cada vehículo no es suficiente. Schaeffler cree que la movilidad el mañana sólo será sostenible si se toma en consideración la cadena de energía al completo: comenzando con la generación de energía hasta su conversión y almacenamiento, así como los diferentes conceptos de propulsión, un planteamiento que los expertos denominan “well to wheel” (del pozo a la rueda).

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Schaeffler crea la nueva división Automotive Aftermarket

El Comité de Presidencia del Consejo de Supervisión de Schaeffler AG aceptó, en su reunión del pasado 5 de octubre, la propuesta de la Junta Directiva de separar la división Automotive Aftermarket de la división Automotive de Schaeffler AG, configurándola como una división autónoma desde el 1 de enero de 2018. Como consecuencia de esta decisión, el Grupo Schaeffler dividirá su negocio en tres divisiones: Automotive OEM (primer equipo), Automotive Aftermarket e Industria.

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Schaeffler mejora su marca y presentación corporativa

Schaeffler ha iniciado el proceso de renovación de su presentación corporativa y unificación en torno a la marca “Schaeffler”, que se produce en el marco del proyecto ‘Global Branding’, una de las 16 iniciativas que conforman el programa de excelencia “Agenda 4 plus One” con el que la empresa impulsa su estrategia “Movilidad para el mañana”.

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Schaeffler aporta tecnología para generar electricidad de forma sostenible

La movilidad sostenible sólo puede tener éxito cuando los conceptos de propulsión se miden con respecto a toda la cadena energética. Además, proporcionar la energía al vehículo requiere almacenarla en función de la demanda. Todas estas consideraciones tienen como resultado una amplia variedad de sistemas de propulsión para los que Schaeffler desarrolla soluciones apropiadas.

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