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Vehículos diésel o gasolina: nuevas tendencias a considerar por el taller

El año pasado, las ventas de coches de gasolina en Europa superaron por primera vez desde 2009 a las de vehículos diésel. De entre las principales razones, destacan los acontecimientos relacionados con el ‘Dieselgate’ de Volkswagen o las restricciones de circulación que implantan cada vez más ciudades a nivel europeo, recoge un artículo del Blog Ruta 401 de Loctite.

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Liqui Moly y ASER se convierten en socios de negocios en España

Liqui Moly y Aser ya han empezado a trabajar juntos en la distribución de la marca de lubricantes y aditivos alemanes para los 38 asociados del grupo. Liqui Moly amplía su red de distribución en España mientras los asociados de Aser tienen acceso a una amplia gama de productos premium para aumentar su negocio y las soluciones disponibles. La empresa es un proveedor homologado en el grupo internacional Nexus, donde Aser también está asociado.

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Aeaca celebra un seminario en Madrid para agentes comerciales

La Asociación Española de Agentes Comerciales de Automoción (Aeaca) organizó, los días 12 y 13 de abril, unas jornadas de capacitación para todos sus asociados para el desarrollo de la labor del agente comercial. El evento se desarrolló en el hotel Sercotel Alcala de Madrid y fue impartido por Nexia.

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Tallerator duplica sus ventas en el primer trimestre del año

De enero a marzo, Tallerator duplicó sus ventas con respecto a los tres primeros meses del ejercicio anterior. En cuanto a la cifra global de volumen de negocio transaccionado, se alcanzarán los 8,7 millones de euros en 2018. También crece el número de talleres presentes en la plataforma, pasando de los 1.200 iniciales a casi los 14.000 actuales.

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Falta conocimiento sobre la formación necesaria para mantener un vehículo eléctrico

Un nuevo informe encargado por el Instituto de la Industria del Automóvil (IMI) en Gran Bretaña ha revelado que existe una falta de conocimiento sobre la experiencia y la formación necesarios para mantener un vehículo eléctrico. De acuerdo a la encuesta, nueve de cada diez conductores desconoce la capacitación o calificaciones necesarias para los técnicos que trabajan con vehículos eléctricos.

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El precio medio del VO crece en marzo y se sitúa en 14.601 euros

El precio medio del coche de ocasión sigue en crecimiento y en marzo ha subido un 3,9% respecto al mismo mes del año anterior. Según muestran los datos de coches.net, el precio medio del VO se ha situado en el tercer mes del año en 14.601 euros. Asimismo, según los datos facilitados por el IEA, el mes pasado se vendieron 212.472 coches de ocasión, un 4% menos que en el mismo del año anterior.

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El total del mercado de VO cae un 11,8% en marzo, según Ancove

El pasado marzo se vendieron en España 182.526 vehículos de ocasión, lo que supone un descenso del 11,8% respecto al mismo mes de 2017. Del total, 156.548 fueron turismos+4×4 que decrecen un 11,2% y 25.978 comerciales ligeros (LCV), con una caída del 0,9%, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).

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Casi la mitad de las ventas de VO ya está en manos de profesionales

Las ventas de usados por parte de concesionarios y compraventas crecieron un 37% en el primer trimestre del año, lo que supone “arañar” un 7% a los no profesionales y concentrar ya casi la mitad de las operaciones con vehículos de segunda mano. Según datos de Ideauto para Ganvam, hasta marzo se vendieron un total de 580.243 unidades, lo que supone un 17,8% más.

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Las ventas de motos usadas caen un 5,5% hasta marzo, según Ganvam

Las ventas de motocicletas de ocasión cayeron un 5,5% hasta marzo, con un total de 63.358 unidades, lo que sitúo la relación de ventas VO/VN en valores de 2 a 1, frente a las 2,6 a 1 del mismo periodo del año anterior, según los datos de Ideauto para Ganvam, publicados con motivo de la inauguración del Gran Salón de la Moto en Ifema.

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ZF cerró el año fiscal 2017 con unas ventas récord de 36.400 millones de euros

ZF cerró el año fiscal 2017 con unas ventas récord de 36.400 millones de euros, las cuales, con el ajuste por los efectos del tipo de cambio y las actividades de fusiones y adquisiciones, provocaron un crecimiento orgánico del 6%. Además, logró reducir su deuda por la adquisición de TRW Automotive a 6.400 millones de euros -casi la mitad de la cantidad inicial-, y registró un mayor EBIT ajustado de 2.300 millones de euros, a pesar de registrar unos costes de investigación y desarrollo superiores.

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