Un reciente estudio de Goodyear revela que más de una cuarta parte de los jóvenes piensa que no aprobaría el examen de conducir si lo realizaran de nuevo y un 49% no ha recibido formación sobre habilidades básicas, como conducir por la noche. La encuesta, que analizó el comportamiento de 6.400 jóvenes conductores menores de 25 años en 16 mercados (15 países europeos y Sudáfrica), se diseñó para sondear la mente de los jóvenes y arroja algunos datos interesantes sobre el comportamiento de la generación online al volante.

Aunque un 84% de los jóvenes aprueba el examen teórico a la primera, las mujeres suspenden más que los hombres (18% frente al 14%). En cuanto al examen práctico, un 35% de las mujeres se ha presentado más de una vez, en comparación con el 28% de los hombres, y hay amplias discrepancias entre los países, lo que quizá refleja el grado de preparación de los conductores que se presentan a la prueba: más del 54% de los jóvenes en Turquía suspende el examen teórico a la primera, en comparación con sólo un 5% de los checos y un 8% de italianos y alemanes. Los polacos son quienes más suspenden el examen práctico de conducir (59%) seguidos por belgas y holandeses (45% y 43%).
Si bien la mayoría de los españoles superó la prueba teórica en el primer intento (87%), un 43% suspendió el primer examen práctico, un valor elevado en comparación con la media del estudio (32%).
Y a pesar de que un 90% ha recibido formación al respecto, los jóvenes siguen teniendo poca confianza a la hora de aparcar en paralelo. Quizás esto no sea sorprendente, pues puede llevar años dominar esta práctica. Los jóvenes conductores daneses, checos, polacos y austriacos son los que muestran menos seguridad, con un 25%, 23%, 22% y 22% respectivamente, mientras que sus homólogos británicos, italianos, rusos y españoles aseguran estar menos nerviosos, con un 12%, 12%, 10% y 8%.
Estas carencias en los conocimientos motivan que una tercera parte de los jóvenes españoles (34%) admiten no sentirse cómodos conduciendo solos después de completar su formación, un valor muy superior a la media de este estudio (22%). Este hecho es más acusado en las mujeres españolas (43%) que entre los hombres (24%).
Un 49% de los jóvenes conductores no ha recibido formación sobre conducción nocturna, lo que no resulta sorprendente dado que la mayoría de las clases tienen lugar durante el día. Los jóvenes conductores rusos, checos y turcos son los menos preparados, con un 76%, 75% y 72% respectivamente que no ha recibido formación, mientras que los daneses y alemanes son los mejor preparados, pues sólo un 6% y 2% afirmó que era una técnica que no había aprendido. También parece que el 47% de los conductores jóvenes no ha aprendido acerca de las maniobras de emergencia durante su formación. Los checos, alemanes, turcos y franceses son los que se sienten menos preparados, con el 70%, 60%, 59% y 58% respectivamente que asegura que este aspecto no formó parte de su preparación. Por el contrario, los británicos y daneses se muestran más preparados, con sólo un 14% y 20% que afirmó no haber recibido formación sobre maniobras de emergencia.
Sólo un 38% de los españoles, después de sacar el carné de conducir, se sienten cómodos conduciendo por la noche, un 33% con lluvia intensa (riesgo de acuaplaning) y un 35% con maniobras de emergencia, un dato inferior a la proporción de quienes sí recibieron esta formación. Sin embargo, con la práctica van ganando confianza en estas habilidades; conducir durante la noche (90%), conducir con lluvia intensa (76%) y maniobras de emergencia (78%).
Además de un bajo nivel de conocimientos sobre algunos de los elementos más delicados de la conducción, parece que los jóvenes conductores no están bien formados en algunas de las habilidades más generales. Sólo un 54% aprendió técnicas de conducción eficiente, sin duda una necesidad en la actual sociedad, tan sensible a la ecología; sólo un 45% sabía cómo comprobar la presión de los neumáticos y sólo el 20% había aprendido a cambiar un neumático pinchado, todas ellas habilidades esenciales para los conductores y parte del mantenimiento estándar de un vehículo.