Todas las medidas propuestas en el borrador de Ley de Cambio Climático y Transición Energética tienen como objetivo cumplir con los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París contra el Cambio Climático, en línea con las medidas que ya están en marcha en otros países europeos como Francia, Reino Unido o Noruega.

La empresa Lafon Technologies destaca algunas de las medidas más relevantes en lo que refiere al sector de las estaciones de servicio y el parque de vehículos:

• A partir del año 2040 no se permitirá la matriculación y venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono, excluidos los matriculados como vehículos históricos, siempre que se destinen a usos no comerciales (Punto 2; Artículo 15; Título V).
• Los titulares de las instalaciones de suministro de combustibles y carburantes a vehículos, con un volumen anual en 2017 agregado de ventas de gasolina y gasóleo superior o igual a 10 millones de litros, presentarán un proyecto ante la Dirección General de Política Energética y Minas en un plazo de nueve meses, con el fin de instalar infraestructuras de recarga eléctrica de potencia igual o superior a 22 kW, debiendo ejecutarse y prestar servicio en los siguientes doce meses a partir de la fecha de presentación del proyecto. La energía eléctrica suministrada para la recarga deberá tener garantía de origen renovable (Punto 1; Artículo 16; Título VI).
• Los titulares de las instalaciones de suministro de combustibles y carburantes a vehículos, con un volumen anual en 2017 agregado de ventas de gasolina y gasóleo superior a cinco millones de litros e inferior a diez millones de litros, presentarán un proyecto ante la Dirección General de Política Energética y Minas en un plazo de 15 meses, con el fin de instalar infraestructuras de recarga eléctrica de potencia igual o superior a 22 kW, debiendo ejecutarse y prestar servicio en los siguientes doce meses a partir de la fecha de presentación del proyecto. La energía eléctrica suministrada para la recarga deberá tener garantía de origen renovable (Punto 2; Artículo 16; Título VI).
• En el caso de que en una provincia, Ciudad Autónoma o isla no exista ninguna instalación de suministro de combustibles y carburantes a vehículos que cumpla con las condiciones establecidas en los apartados primero o segundo, los titulares de las instalaciones que, ordenadas de mayor a menor volumen de ventas anuales agregadas de gasolina y gasóleo, conjunta o individualmente alcancen al menos el 10% de las ventas anuales totales en las citadas áreas geográficas, presentarán un proyecto ante la Dirección General de Política Energética y Minas, en un plazo de 15 meses a contar desde la publicación del listado de instalaciones obligadas, con el fin de instalar infraestructuras de recarga eléctrica de potencia igual o superior a 22 kW de origen renovable, debiendo ejecutarse y prestar servicio en los siguientes doce meses a partir de la fecha de presentación del proyecto (Punto 3; Artículo 16; Título VI).
• La Dirección General de Política Energética y Minas mediante resolución publicará el listado de instalaciones obligadas a cumplir con las obligaciones del apartado tercero (Punto 4; Artículo 16; Título VI).

El sector de automoción y estaciones de servicio muestra su preocupación y abogan por una transición más ordenada, más justa y más rentable, y avisan que la aprobación de esta nueva Ley puede tener un impacto laboral negativo. Por su parte, Lafon Technologies quiere mandar “un mensaje de tranquilidad ante la incertidumbre que ha podido ocasionar esta noticia en el sector”.

La compañía señala que “seguirá apostando por la atención a sus clientes en su amplia gama de servicios, sea cual sea el tipo de energía con la que trabaje”. Desde Lafon no se muestran “partidarios de imposiciones”, y su objetivo “es hacer ver al sector que de manera voluntaria distintas energías pueden convivir que, del fruto de la misma, se obtienen mejoras y diferenciación potenciando su negocio”.

Lafon Technologies diversificó su cartera de servicios al desarrollar la fabricación e instalación de cargadores eléctricos en estaciones de servicio desde al año 2010. Actualmente, cuenta con la instalación de casi 4.000 puntos de carga en todo el mundo, en países como Francia, Alemania, Reino Unido, Canadá, China, Egipto o Tailandia.