Medidas y procedimientos para manipular un vehículo eléctrico, a análisis en MotorMeetings
En el último webinar convocado por MotorMeetings by Motortec, Centro Zaragoza destacó la cualificación necesaria para evitar riesgos eléctricos, químicos y de incendio o explosión.
En un nuevo webinar de MotorMeetings by Motortec, Ana Olona Solano, responsable de Vehículo Eléctrico de Centro Zaragoza, explicó las principales medidas y procedimientos que los distintos profesionales que manipulan un vehículo eléctrico averiado o accidentado deben poner en práctica.
La presentación del encuentro, celebrado el pasado 9 de junio, corrió a cargo de Javier Sanz de Andino, gerente comercial de MotorMeetings by Motortec, quien destacó el salto cualitativo en la comunicación entre los diferentes agentes de la cadena de valor de la postventa, que se obtendrá con el lanzamiento de la plataforma Motormeetings “Live Connect”.
Durante la jornada, se señaló la necesidad de tener en cuenta las características particulares de los vehículos eléctricos e híbridos en su manipulación por parte de distintos colectivos, ya que entre otros componentes disponen de un sistema y una batería de alta tensión, dos circunstancias que generan unos riesgos específicos que no existían en los vehículos convencionales con motor de combustión.
La manipulación de este tipo de vehículos averiados o accidentados conlleva consigo nuevos riesgos eléctricos, químicos y de incendio o explosión, lo que requiere, según Centro Zaragoza, una cualificación, unas medidas y procedimientos específicos para manipularlos de forma segura.
Asimismo, Ana Olona analizó los distintos riesgos y explicó algunas medidas para evitarlos, no olvidando que el propio vehículo cumple unos requisitos de homologación y dispone de dispositivos y medidas de seguridad. También mostró las medidas que hay que llevar a cabo para manipular un vehículo eléctrico averiado o accidentado, que se agrupan en medidas técnicas, organizativas y personales, incluyendo la necesidad de disponer de un puesto de trabajo específico y de herramientas aisladas homologadas, así como el uso obligatorio de determinadosequipos de protección individual.
La presentación concluyó remarcando que la formación personal de prevención de riesgos laborales, la adaptación de las instalaciones, el equipamiento del taller y el uso de los equipos de protección individual obligatorios son aspectos claves para la manipulación segura de este tipo de vehículos. Para Centro Zaragoza, los distintos colectivos profesionales que tienen que manipular o reparar vehículos eléctricos e híbridos accidentados o averiados deben tomar las precauciones de seguridad necesarias para evitar posibles accidentes. Es fundamental que reciban una formación e información adecuada en función de su conocimiento previo.
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