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El mercado de vehículos electrificados crecerá alrededor de un 40% en 2021

Los ponentes en el IV Webinar del VI Foro Nissan destacaron dos aspectos básicos para un mayor incremento del mercado de vehículos electrificados: la fiscalidad y la infraestructura de carga.
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Una de las vías de recuperación del mercado español pasa por el incremento de los vehículos electrificados. Se espera un crecimiento próximo al 40% para este año en este tipo de vehículos, lo que supone un volumen cercano a 60.000 unidades y una cuota de mercado cercana al 6%. Es una de las conclusiones del IV Webinar del VI Foro Nissan, celebrado el 24 de febrero bajo el nombre “2021, el año de la electrificación”.

Los ponentes destacaron dos aspectos básicos para un incremento aún mayor del mercado de vehículos electrificados: por un lado, con una reducción del IVA de los vehículos eléctricos podría multiplicar por tres este mercado en nuestro país. Además, este tipo de medidas fiscales son compatibles con el desarrollo de Planes como el Moves para dinamizar aún más el mercado del vehículo electrificado.

Por otro, y si bien se ha avanzado mucho en la infraestructura de carga para el vehículo eléctrico, tanto en la larga distancia como en la de proximidad, es necesario un mayor esfuerzo inversor para atender la fuerte demanda que se avecina este y en sucesivos años.

foro nissan 2Isabel del Olmo, responsable de Transportes del Idae, señaló que “en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en España, que es un proyecto de país, las inversiones en toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica serán parte de la recuperación económica que se quiere promover, en clave de transición ecológica. Desde la Administración General del Estado se está trabajando desde dos vertientes. Por un lado, avanzar en un marco regulatorio que facilite el fomento de la electromovilidad y, por otro, en el diseño de programas de incentivos que permitan dar un impulso tanto a la adquisición de vehículos eléctricos como al despliegue de infraestructura”.

Por su parte, Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, comentó que “la crisis que enfrentamos, a diferencia de las pasadas, no solo nos obliga a trabajar unidos para recuperarnos, sino a acelerar nuestra transformación en centros de movilidad verdes y digitales. Ya no solo podemos hablar del sector de la automoción, sino del ecosistema de la movilidad. Es un contexto mucho más disruptivo, cambiante,... Los concesionarios están sabiendo transformarse y así lo harán en el próximo lustro. Tienen la fortaleza de ser más de 2.000 grupos y 5.000 puntos de venta, que están en el día a día de los clientes, de sus necesidades. Pueden y deben ser los prescriptores de la nueva movilidad. El reto es construir una hoja de ruta ambiciosa que no deje a nadie atrás. Y en eso estamos trabajando desde Faconauto”.

En opinión de Adriano Monés, presidente de Aedive, “la automoción ha hecho ingentes esfuerzos por la electrificación, pero tiene todavía retos no resueltos y que son razones de primer orden en la toma de decisiones de la ciudadanía a la hora de adquirir un vehículo eléctrico, como también los tiene la infraestructura de recarga pública, donde los operadores de recarga están haciendo en la misma medida una apuesta decidida con inversiones millonarias, pese a que se encuentran con trabas administrativas que retrasan durante meses la puesta en servicio de los puntos de carga". Asimismo, señaló que "en densidad de infraestructuras de recarga pública por vehículos eléctricos en la UE de 2019 a 2020, España está mejor posicionada que mercados como el de Alemania y Dinamarca, en base a los datos oficiales de la Acea y Eafo”.

José López Tafall, director general de ANFAC, puso el acento sobre el esfuerzo de inversión, fabricación y comercialización de vehículos electrificados que está haciendo la industria de la automoción para cumplir con sus objetivos de descarbonización y electrificación del parque. “Estamos impulsando la oferta, pero necesitamos que la demanda crezca a la par. Estamos a la cola de Europa en cuanto a penetración de vehículo electrificado y esta posición se la debemos, sobre todo, a la escasez de infraestructuras de recarga y a su lento despliegue. Desde ANFAC, hemos presentado 16 medidas de índole regulatorio, institucional, económico y de liberalización del mercado para que este despliegue sea más rápido y masivo, pero necesitamos la actuación de las Administraciones para que estas medidas se lleven a cabo”.

Por último, Christian Costaganna, director de Ventas de Nissan Iberia, destacó que “si se toman iniciativas para reforzar los Planes de incentivo al vehículo eléctrico y, además, se toman medidas fiscales claras y contundentes como puede ser la rebaja del IVA para vehículos eléctricos, el mercado de este tipo de vehículos podría crecer hasta un 40% este mismo año y elevar la cuota del vehículos electrificado hasta el 6%. En definitiva, la fiscalidad es un elemento básico para posicionar a España como punta de lanza de la electrificación”.

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