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El Congreso de los Diputados acogió, el pasado noviembre, la Jornada-debate “El futuro de los coches en España”, organizada por la Federación Europea Transport and Environment (T&E) y en la que participó como ponente José Portilla, director general de Sernauto, quien aportó el punto de vista de los fabricantes de equipos y componentes de automoción.
El encuentro se dividió en tres partes. Durante la mesa introductoria participaron Silvia Bartolini, miembro de gabinete en la Comisión Europea, DG Acción por el Clima y Energía; y Juan José Cano, socio responsable de mercados en KPMG España, quien presentó las conclusiones de la Agenda Sectorial de la Industria de Automoción.
La segunda mesa contó con representantes de las partes interesadas, en la que José Portilla aportó la visión de los fabricantes de equipos y componentes para automoción ante los retos que se presentan en los próximos años. La creciente demanda de vehículos más eficientes, menos contaminantes, más seguros, comunicados y autónomos representa, para las empresas del sector, una oportunidad para desarrollar componentes para sistemas alternativos de propulsión, nuevos materiales y diseños para el aligeramiento del vehículo, tecnologías para mejorar la seguridad y la conectividad del vehículo con su entorno y para incrementar su grado de automatización, contribuyendo, con ello, a mejorar la calidad del aire y facilitar la movilidad.
Desde Sernauto se aboga por políticas basadas en el principio de neutralidad tecnológica y en criterios de eficiencia, pues ambos aspectos son esenciales para mantener el liderazgo de la industria europea de automoción. Además, el director general afirmó que “el objetivo no puede ser electrificar, sino que debe ser descarbonizar. Los objetivos establecidos en el Acuerdo de París sólo podrán alcanzarse con la utilización avanzada e inteligente de tecnologías híbridas en todas sus formas, no únicamente con electrificación”.
Por su parte, Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC, hizo hincapié en el impulso político que necesita España en el sector del transporte, donde es fundamental los esquemas de colaboración público-privada y es necesario un pacto de la industria para la movilidad inteligente. Además, señaló que la Unión Europea cuenta con el entorno regulatorio más exigente del mundo en lo que a emisiones se refiere, un entorno donde el impacto medioambiental en el transporte es debido, fundamentalmente, al envejecimiento del parque ya que la media de antigüedad de los coches ha subido a los 12 años y a 12,5 en vehículos comerciales ligeros.
Arturo Pérez de Lucía, director gerente de la Asociación para el Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive), mostró cómo la electrificación del transporte y la edificación son claves para los objetivos de descarbonización de forma eficiente. En esta misma línea, Francisco Laverón, responsable de Prospectiva Energética de Iberdrola, reflexionó sobre la movilidad eléctrica, argumentando que los objetivos de política climática y el Acuerdo de París son alcanzables. La revolución tecnológica está modificando rápidamente nuestra visión del futuro, pero, en su opinión, se necesita un claro compromiso político para eliminar o, al menos, reducir las barreras que existen actualmente.
Por su parte, Ana Etchenique, vicepresidenta de CECU (Confederación de Consumidores y Usuarios), abogó por un cambio cultural urgente. A la hora de hablar de movilidad, planteó la importancia la protección de datos, la eficiencia energética y el coche compartido como solución de movilidad. Apuntando, además, la importancia de enfocar sistemáticamente los grandes problemas con las grandes soluciones de manera transversal.
También se celebró una última mesa con diputados de los diferentes grupos parlamentarios, en la que participaron Tristana Moraleja, del Grupo Parlamentario Popular; Patricia Blánquez, del Grupo Parlamentario Socialista; Rosa Martínez, del Grupo Parlamentario Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea; y Rodrigo Gómez, del Grupo Parlamentario Ciudadanos.
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
En el evento, exclusivo para sus asociados, se hará entrega de la insignia de oro y el galardón Adine 2024 a Alfredo Mesalles (Alfredo Mesalles), Miguel Henríquez (Neumáticos Mito) y Fernando Burgaz (Miteco).
Con 15 cartuchos de secador de aire diferentes en calidad de equipo original, la marca Mann-Filter ofrece soluciones para el 98% de la flota de camiones y autobuses existente en Europa.
Grupo Andrés anuncia su reciente colaboración como patrocinador oficial del prometedor piloto de motociclismo, Adrián Huertas.
Esta distinción reconoce el compromiso de la empresa, perteneciente a la red de concesionarios del Grupo Mazda, con la mejora continua de sus procesos, gestión y organización.
El empresario ha contribuido a la defensa de los intereses de los talleres independientes tanto de Córdoba como de toda España, a través de su pertenencia a la Junta Directiva de Conepa.
Con las soluciones Viasat Fleet Start y Advanced, Targa Telematics amplía su cartera de soluciones para el mercado del transporte y la logística
Máxima puntuación en las pruebas en seco y mojado
Dedicadas a la producción y distribución de bombas de agua para los mercados de China, Asia-Pacífico y Estados Unidos
Según Bosch y Fesvial, más del 80% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos
Revisar la presión, el desgaste del dibujo y posibles deterioros en la superficie de los neumáticos, entre los principales consejos a tener en cuenta
La empresa tecnológica aumenta las ventas a 46.600 millones de euros
Incluye nuevas referencias y marcas, además de referencias específicas para nuevas aplicaciones de sectores como la elevación o el golf
Se centrará en cuatro líneas de actuación: Mercado, Comunicación, Relaciones Institucionales y Sostenibilidad.
Para dar mejor servicio a sus clientes, la compañía crea un área especifica en su planta para la fabricación de kits de tubería más racor ya ensamblados.
Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
Gracias a su diseño y a los compuestos de goma específicos, permiten circular con seguridad todo el año, siendo una alternativa legal y más segura que las cadenas en carreteras nevadas.
Los vehículos ya están preparados para su participación en el Campeonato Británico de Carreras, en el que todos los camiones competirán con neumáticos Giti Race-Tuned v1.
Los nuevos neumáticos diagonales equipan a motocicletas con cilindradas entre 125 y 300 cc.
Las luces V-16, el chaleco reflectante y un botiquín de primeros auxilios, entre los elementos que Help Flash recomienda tener en el vehículo antes de realizar un desplazamiento por carretera.
Su medio filtrante está compuesto por fibras de plástico, específico para este tipo de combustible, que filtra hasta las partículas más pequeñas (2 micras) con una eficiencia superior al 98%.
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