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Es previsible que las reparaciones de poca calidad de parabrisas aumenten debido al creciente número de sistemas de ayuda avanzada al conductor (ADAS) integrados en el cristal. Esta es la previsión de los expertos de posventa de Nissan, que han confirmado que al menos uno de cada cinco parabrisas que examinan actualmente requiere tareas de reparación posteriores.
La razón, según la compañía, son las fijaciones mal realizadas o una calibración imprecisa de la tecnología de seguridad instalada detrás del cristal. “La mayoría de operadores móviles son incapaces de calibrar con precisión los parabrisas tras una reparación o sustitución del parabrisas en carretera”, asegura Nissan, que cree que el mayor uso de las tecnologías de ayuda al conductor situadas en el parabrisas hará crecer todavía más esa cifra, lo cual afectará a las compañías aseguradoras y a los conductores.
Los parabrisas modernos han pasado a ser cada vez más importantes para el diseño y la seguridad de los vehículos, ya que muchos sistemas de ayuda inteligente al conductor funcionan mediante cámaras y sensores instalados en las zonas acristaladas. En los vehículos Nissan, dichas tecnologías incluyen el sistema anti-colisión frontal inteligente, el reconocimiento de señales de tráfico y el control de crucero inteligente, así como el control de temperatura, la acústica y las funciones de lluvia e iluminación.
ProPILOT es la innovación más moderna de Nissan en cuanto a tecnologías de ayuda al conductor, y se incorporará al nuevo Nissan LEAF y al crossover Qashqai a partir de la primavera de 2018. ProPILOT funciona gracias a cámaras y sensores situados en el parabrisas.
Más del 40% de sustituciones o reparaciones del parabrisas requieren experiencia técnica relacionada con la calibración de las cámaras y los sensores. Dado que un 90% de sustituciones de parabrisas se gestionan mediante el seguro, resulta vital para la seguridad del cliente y la integridad del vehículo que las operaciones de reparación y calibración se lleven a cabo de manera precisa y correcta.
Según explica Nissan, los coches tienen más cristal que nunca, ya que la zona acristalada total del vehículo medio ha aumentado más de un 15% desde 2000. Sin embargo, el grosor ha disminuido a menos de 4 mm. en algunos casos, para reducir el peso total y limitar así las emisiones de CO2.
El estado del parabrisas está actualmente incluido en todas las revisiones obligatorias anuales de seguridad en los mercados europeos. Los técnicos de la red Nissan de reparación están cualificados para realizar reparaciones usando el equipamiento más adecuado. Además, el fabricante está expandiendo el alcance y la accesibilidad de su red certificada para mantener la integridad de todos los vehículos que llevan el distintivo Nissan, desde el primer propietario en adelante.
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
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