Siauto es una cooperativa formada por talleres de reparación de vehículos de toda España “que busca superar las dificultades existentes en la relación con las compañías aseguradoras y revalorizar el precio/hora de las reparaciones”. Su director general, José Ramón Devasa, ha publicado en el blog de la cooperativa una entrada con el título “El caso allianz contra los talleres independientes (II). La manipulación de los clientes. Las cartas”, que reproducimos a continuación.

“Hace ya unas semanas que denunciábamos a través de nuestro blog las presiones que sufren los talleres de carrocería por parte de las compañías de seguros, aportando además un video del perito de Allianz en la zona de Ponferrada, en el que mentía descaradamente (al principio de su declaración) sobre el origen del precio de mano de obra de sus peritaciones. Hoy incluimos otros videos para denunciar otra práctica abusiva de Allianz. Las cartas a los clientes.

La derivación de los clientes a la red de talleres concertados, en el caso de Allianz a la red de Talleres Excelentes, es una de las herramientas importantes de las aseguradoras para mejorar sus resultados, porque en esos talleres consiguen reducir la factura de la reparación al imponer, no solo el precio de MO, sino también la pericial e incluso conseguir un descuento especial.

Para conseguir derivar el trabajo hacia los talleres concertados, Allianz, en los siniestros donde su cliente ha sido el perjudicado, está enviando cartas a los clientes que deciden acudir a talleres independientes indicándoles que no existe relación comercial con ellos…y hasta aquí la verdad. A partir de este punto, la información está cargada de medias verdades, donde se cuentan posibilidades u opciones para el cliente, como si fueran una única alternativa, tratando de influir en la decisión del cliente, en lo que respecta en su elección de taller:

• “Deberá hacerse cargo de los pagos…”.
• “Deberás remitir toda la información derivada de la reparación…”.
• “Cuando dispongamos de esta información, analizaremos las circunstancias del suceso y te comunicaremos el importe a indemnizar”. De esta frase se sobreentiende que puede no ser el importe completo de la reparación.

Estas afirmaciones son cuando menos cuestionables y la carta está llena de silencios clamorosos. En la carta no se expone:

• Que Allianz como compañía del cliente perjudicado en un siniestro, gestiona el siniestro en representación de la compañía contraria (probablemente en virtud del convenio de indemnización directa entre compañías)
• Que Allianz, por lo tanto, pretende ser juez y parte de la reparación. Decidiendo qué se repara, por cuánto se repara y dónde se repara.
• Que Allianz, en virtud de esos acuerdos de indemnización directa, cobrará un módulo fijo independiente del coste final de la reparación, y que por lo tanto o defiende sus propios intereses o los de su cliente, incurriendo en un conflicto de intereses.
• Que la compañía obligada al pago es la causante del daño. No Allianz.
• Que la compañía que tiene derecho a peritar el daño es la causante de este. No Allianz.
• Que el cliente puede nombrar un abogado de su elección para la defensa de sus derechos en virtud de la cobertura de defensa jurídica de la póliza de Allianz.
• Que la compañía contraria debe de indemnizar completamente los daños al cliente perjudicado. No Allianz
• Que el cliente puede ceder al taller el derecho de cobro de la indemnización como pago, evitando así tener que hacer ningún desembolso.

En resumen. La compañía trata de asustar a su cliente para que no repare en el taller independiente. Y el taller…El taller debe reaccionar y ofrecerle soluciones con confianza, con seguridad y con transparencia como…:

• Explicarle sus derechos como perjudicado
• Invitarlo a que cambie de compañía y que no trabajen con Allianz
• Invitarlo a gestionar el siniestro a través de un perito y abogado independiente”

Video 1. El caso Allianz contra los Talleres independientes

Video 2. El caso Allianz. Jon de Carrocerias Azkar

Video 3. El caso Allianz. Dani de Pro Cars Torrefiel