En mayo se vendieron 167.224 turismos y todo terrenos de ocasión (VO), lo que supone un incremento del 17,34% sobre el mismo mes del año anterior, muy por encima de los vehículos nuevos que subieron un 1,11%. Según informan desde Ancove, el aumento de ventas de las unidades de segunda mano se ha concentrado nuevamente en los vehículos más antiguos, que siguen dominando el mercado.

Así, en mayo seis de cada diez (59,93%) de VO vendidos (100.860) superaron los diez años e incrementaron las ventas un 22,48% respecto al mismo mes de 2016. No obstante, el mayor aumento, un 27,08%, se dio en los modelos entre cero y cinco años, que con 39.496 agruparon el 23,62% del mercado de segunda mano. Los intermedios, entre cinco y diez años, continúan escaseando, y reducen las ventas un 7,62% respecto al mismo mes del año anterior. Con 26.868 unidades, ocuparon el 16.07% de las compras de VO en mayo.

Desde Ancove señalan que el segmento de vehículos entre 0-5 años agrupa mayoritariamente unidades de menos de un año de antigüedad procedentes de los kilómetros cero y de las recompras de las marcas de los coches de alquiler mediante la fórmula 'by-back', según lo atestigua la procedencia de los coches vendidos en el mes. En el caso de las unidades entre 0-10 años, el 79% tenían su origen en empresas (concesionarios o empresas de renting) y de alquiladoras. En cambio, en el caso de los modelos de más de diez años, los particulares aportan el 65% de los vehículos que se revenden en el mercado.

La asociación lleva mucho tiempo alertando del riesgo que implica el mercado paralelo de los particulares, fuera de los canales legales de los comerciantes, “pues en la mayoría de los casos, las ventas son realizadas por seudoprofesionales que se dedican a la reventa de turismos, con el fin torticero de no garantizar los coches e incumplir con otras obligaciones legales o fiscales”.

En palabras de su presidente Elías Iglesias, “los datos que manejamos en Ancove arrojan que prácticamente la mitad (45,6%) de los coches usados del mercado español son vendidos por supuestos particulares, según los registros de la DGT. Especialmente preocupante si se tiene en cuenta que la gran mayoría (80%) de los vehículos que comercializan estos supuestos particulares supera los diez años y los restantes se acercan a dicha antigüedad. Estos vehículos muchas veces adolecen de irregularidades, pues muchos ni siquiera han pasado la ITV e, incluso, no están al día en el pago de las multas o se dan casos en los que pesan embargos sobre los coches. Por este motivo, el Gobierno debería afrontar la realidad y regular un mercado paralelo que aumenta los niveles de contaminación y de inseguridad vial, pues los coches no pasan los controles a los que los someten los comerciantes”.

El modelo más vendido en mayo fue el SEAT Ibiza con 6.660 coches, seguido del Volkswagen Golf, con 5.807, y el Renault Megane, con 5.251. El ranking varía según comunidades autónomas y provincias: en Aragón, por ejemplo, el modelo más demandado en VO fue el Opel Astra; en Canarias, el Volkswagen Polo; en Castilla-La Mancha, el Citroën C3; y en la Comunidad Valenciana, el Ford Focus. Las exportaciones volvieron a descender en mayo un 7,55%, con 8.513 unidades, mientras que las importaciones aumentaron un 36,76%, hasta los 6.522 turismos y todo caminos.