Los avances de Dunlop en tecnología de neumáticos y durabilidad han ayudado a los equipos a reducir el tiempo de sus paradas al no tener que cambiar los neumáticos cada vez que paran a repostar, lo que ha sido un un factor clave para ganar en la carrera de resistencia por excelencia.
Un equipo se ahorra 25 segundos en cada parada que hace sin tener que cambiar los neumáticos. Los dos primeros equipos de LMP2 cruzaron la meta con sólo 2,5 minutos de diferencia, lo que demuestra hasta qué punto tener unos neumáticos capaces de multiplicar su duración puede ser un factor decisivo a la hora de ganar la carrera.
En 2015, por primera vez hubo dos equipos Dunlop de LMP2 capaces de cuadriplicar la duración de sus neumáticos en Le Mans. La nueva gama de neumáticos de 2016 va un paso más allá: hasta 15 equipos Dunlop pudieron cuadriplicar el tiempo de uso de sus neumáticos y dos de ellos optaron por llegar a quintuplicar su duración, algo sin precedentes.
Los números de Dunlop en Le Mans 2016
• 7 primeros clasificados en LMP2
• 6 fabricantes de LMP2 entre los 7 primeros
• 0,420 segundos por vuelta más rápidos que la vuelta rápida de LMP2 en 2015 (Merhi 3'36,259)
• 8.175 vueltas completadas con neumáticos Dunlop durante la carrera
• 140.883 kilómetros desde los entrenamientos libres hasta el final de la carrera
• 252 millones de revoluciones de los neumáticos durante la semana de las carreras
• 30 cambios de líder en la clasificación de LMP2 - todos con neumáticos Dunlop
• 231 vueltas con Signatech Alpine LMP2 en cabeza (64,7% de la carrera)
• 7 líderes de categoría distintos usaron neumáticos Dunlop
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