Suscríbete
Suscríbete
Pirelli ha elegido la isla de Cerdeña (Italia) para poner en marcha su programa de pruebas con los nuevos neumáticos del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC), que suministrará exclusivamente a partir de la próxima temporada. El primer día de ensayos, el 14 de julio, se dedica al desarrollo de las cubiertas Scorpion de tierra, mientras que el programa del día 15 se centrará en las P Zero de asfalto.
Los tests se llevan a cabo con un Citroën C3 WRC con una decoración específica y pilotado por el noruego Andreas Mikkelsen, que confiará la navegación a su compatriota Anders Jaeger. El ex oficial de Volkswagen, Citroën y Hyundai se ocupará del desarrollo de la nueva generación de cubiertas Pirelli Scorpion para tierra y los P Zero de asfalto, suministro único para el WRC entre 2021 y 2024.
La pandemia derivada de la Covid-19 ha interrumpido unos meses el programa de pruebas inicialmente previsto, pero Pirelli mantiene el compromiso de entregar a tiempo las gomas de la próxima temporada, que arrancará en Montecarlo el 18 de enero de 2021.
La supervisión del programa de test corre a cargo del responsable de la división de rally de Pirelli, Terenzio Testoni, que lidera a un equipo de técnicos de campo en Cerdeña, apoyado por un segundo grupo que opera desde el centro de investigación y desarrollo de Pirelli en Milán.
El objetivo de la firma de la P lunga para estos primeros tests será establecer una base de trabajo y evaluar cómo afecta el incremento de prestaciones y carga aerodinámica de los modelos de WRC de última generación al desgaste de los neumáticos, sus prestaciones y su degradación. A estos factores se unirá el calor en la zona, superior a los 30º C en estas fechas.
“Estos detalles son muy importantes, especialmente en los tramos de tierra, superficie en la que se celebran el 80% de los rallies del mundial”, apunta Testoni. “Por fortuna, los tramos que estamos utilizando -muchos de ellos parte del itinerario del Rally de Italia- son de los más duros del mundo”. La elección de antiguas especiales del WRC es deliberada, a fin de tomar referencias para cuando el programa regrese en este mismo escenario más adelante.
“Debemos trabajar de forma metódica para medir nuestro progreso”, añade el respondable. “Partimos con un neumático base probado y fiable, y desde aquí incorporaremos una serie de prototipos con el objetivo de aumentar las prestaciones y la durabilidad. A diferencia de los procesos dedicados a nuevas gomas de circuito, en los rallies las condiciones de la superficie cambian constantemente. Por este motivo regresaremos a estos mismos tramos para comprobar si los cambios que realizamos en los prototipos mejoran sus prestaciones”.
El equipo de pruebas de Pirelli espera cubrir unos 200 kilómetros por jornada, con lo que se superará el recorrido previsto por etapa en un evento del WRC. Al acabar los dos días de ensayos en Cerdeña, los ingenieros de Pirelli recopilarán y evaluarán los datos antes de retomar el programa en agosto.
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
En el evento, exclusivo para sus asociados, se hará entrega de la insignia de oro y el galardón Adine 2024 a Alfredo Mesalles (Alfredo Mesalles), Miguel Henríquez (Neumáticos Mito) y Fernando Burgaz (Miteco).
Con 15 cartuchos de secador de aire diferentes en calidad de equipo original, la marca Mann-Filter ofrece soluciones para el 98% de la flota de camiones y autobuses existente en Europa.
Grupo Andrés anuncia su reciente colaboración como patrocinador oficial del prometedor piloto de motociclismo, Adrián Huertas.
Esta distinción reconoce el compromiso de la empresa, perteneciente a la red de concesionarios del Grupo Mazda, con la mejora continua de sus procesos, gestión y organización.
El empresario ha contribuido a la defensa de los intereses de los talleres independientes tanto de Córdoba como de toda España, a través de su pertenencia a la Junta Directiva de Conepa.
Con las soluciones Viasat Fleet Start y Advanced, Targa Telematics amplía su cartera de soluciones para el mercado del transporte y la logística
Máxima puntuación en las pruebas en seco y mojado
Dedicadas a la producción y distribución de bombas de agua para los mercados de China, Asia-Pacífico y Estados Unidos
Según Bosch y Fesvial, más del 80% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos
Revisar la presión, el desgaste del dibujo y posibles deterioros en la superficie de los neumáticos, entre los principales consejos a tener en cuenta
La empresa tecnológica aumenta las ventas a 46.600 millones de euros
Incluye nuevas referencias y marcas, además de referencias específicas para nuevas aplicaciones de sectores como la elevación o el golf
Se centrará en cuatro líneas de actuación: Mercado, Comunicación, Relaciones Institucionales y Sostenibilidad.
Para dar mejor servicio a sus clientes, la compañía crea un área especifica en su planta para la fabricación de kits de tubería más racor ya ensamblados.
Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
Gracias a su diseño y a los compuestos de goma específicos, permiten circular con seguridad todo el año, siendo una alternativa legal y más segura que las cadenas en carreteras nevadas.
Los vehículos ya están preparados para su participación en el Campeonato Británico de Carreras, en el que todos los camiones competirán con neumáticos Giti Race-Tuned v1.
Los nuevos neumáticos diagonales equipan a motocicletas con cilindradas entre 125 y 300 cc.
Las luces V-16, el chaleco reflectante y un botiquín de primeros auxilios, entre los elementos que Help Flash recomienda tener en el vehículo antes de realizar un desplazamiento por carretera.
Su medio filtrante está compuesto por fibras de plástico, específico para este tipo de combustible, que filtra hasta las partículas más pequeñas (2 micras) con una eficiencia superior al 98%.
Bosch recoge cinco maneras en las que la IA generativa va a impactar en la seguridad al conducir en los próximos años.