La innovadora tecnología WaterBoost de Bosch hace uso del agua para ayudar al sistema de inyección de gasolina, reduciendo la temperatura de la cámara de combustión. Así, se consigue una combustión más eficiente, un encendido del motor más rápido y un descenso del 13% en el uso de combustible, así como un incremento del 5% de carga de potencia.
En un vídeo publicado por Bosch Automóvil se puede ver cómo el sistema inyecta una fina pulverización de agua en el circuito de entrada y reduce la temperatura de la cámara de combustión. Ésto reduce la intensidad del golpeo del funcionamiento del motor y permite un tiempo de encendido más rápido, que permite una optimización interna de las operaciones del motor de gasolina.
Además, este sistema Bosch de inyección con agua hace posible diseñar motores con una mayor relación de compresión, que conlleva una reducción de CO2 del 4% en el ciclo de pruebas WLTC.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
