Siete de cada diez vehículos particulares en México no están asegurados, mientras que sólo el 33% de los cerca de 40 millones de automóviles del país cuenta con algún tipo de cobertura. Según publica el diario mexicano El Mañana, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) calcula que cada año los gobiernos locales desembolsan unos 7.000 millones de dólares en reparar daños de conductores sin seguro.
En el país norteamericano, más de 15.000 personas murieron en accidentes viales durante 2014, la cifra más reciente aportada por los responsables de Salud de México, lo que supone una tasa de 13,3 muertos en sus carreteras por cada 100.000 habitantes.
La capital del país, Ciudad de México, escenario de 400.000 accidentes viales anuales, ha tratado de corregir esta anomalía. La ciudad donde hoy transitan 4,7 millones de automóviles adoptó el Seguro por el uso de vehículos automotores (SUVA) en 1997, obligatorio pero sin sanciones. Ahora, el Gobierno local ha hecho más estricta esta necesidad en el nuevo reglamento de tránsito, en vigor desde enero de este año y que incluye nuevos límites de velocidad y multas.
De esta forma, las autoridades de la capital podrán dar multas que van de los 1.400 a los 2.800 pesos a los conductores que no tengan cobertura. A pesar de que la medida lleva un semestre en vigor, las aseguradoras únicamente han visto un crecimiento “marginal” en la contratación de seguros. Desde Mapfre aseguran que la proyección es que en el próximo lustro se incremente a un 75% la cobertura de los seguros de responsabilidad civil.
La actividad de las aseguradoras representa para México el 2,1% del Producto Interior Bruto (PIB), cifra inferior a la media latinoamericana, que está por encima del 3% aunque lejos del 7% de los países más desarrollados.
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