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La persecución de los talleres ilegales, tema prioritario a tratar entre Ancove y la DGT

Beatriz Serrano | miércoles, 21 de diciembre de 2016, 15:00

La regulación de la venta callejera de vehículos, la persecución de los talleres ilegales, los informes de tráfico o las placas temporales para empresas (rojas) son algunas de las preocupaciones y demandas que la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), a través de su presidente Elías Iglesias, quiere trasladar al nuevo director de la Dirección General de Tráfico, Gregorio Serrano.

Desde Ancove indican que la DGT emite “previo pago” informes completos sobre el estado del vehículo y de los datos del propietario, aunque este documento no es vinculante, al contrario de lo que pasa en otros países europeos, por lo que sólo tiene validez en el momento en el que se emite. Según la asociación, “es frecuente que cuando los comerciantes van a realizar la transferencia del vehículo, unos días, o incluso unas horas más tarde, se hayan producido cambios de trascendencia en el estado legal del vehículo. Algunas veces sin intencionalidad del vendedor, pero otras, producto de la mala fe”.

Esta inseguridad se resuelve en otros países dotando de vinculación al informe durante un periodo de tiempo, en el que el estado del vehículo no pueda ser modificado o, por lo menos, sin conocimiento del que ha solicitado la documentación, informa Ancove en un comunicado.

Por otro lado, la entidad critica la complejidad e ineficiencia de las placas rojas, permisos para empresas o entidades relacionadas con el vehículo que facilitan su uso con unas condiciones especiales. De acuerdo a Ancove, el sistema actual exige que cada vez que se realiza un desplazamiento haya que rellenar un boletín de circulación, haciendo que estas placas sean “ineficientes por complejas”.

Igualmente, el presidente de Ancove pedirá a Gregorio Serrano que interceda ante el Gobierno para que regule la venta callejera de vehículos por parte de “pseudoprofesionales”, que se hacen pasar por particulares para no tener que dar garantía, así como que reclame la persecución de los talleres ilegales, que suponen un riesgo para la seguridad vial y tienen un impacto negativo sobre el medio ambiente.