Más de 1.100 vehículos que utilizan gas natural como combustible se matricularon en España en 2016 y, actualmente, el parque total asciende ya a 6.100 unidades, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva. El uso de gas natural como combustible para esta flota hace que se dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel, a lo que se une el fuerte incremento que se ha producido en las ventas de vehículos de gas natural, siendo del 133% en 2016 con respecto al año anterior, informan desde la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (Gasnam).

Los vehículos de “emisiones casi cero” son aquellos que cumplen la Euro 6 y que utilizan GNC/GNL como combustible. En estos vehículos las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) son prácticamente nulas. Las partículas (PM) suponen una reducción del 96% sobre los límites permitidos por la normativa europea. Además, estos dos elementos están considerados como los principales responsables de la baja calidad del aire en las ciudades.

Ante esta realidad, el gas natural se ha convertido en la alternativa real y económica al diésel tradicional, suponiendo un ahorro por kilómetro recorrido del 30% respecto al diésel y del 50% respecto a la gasolina. El GNC es el combustible urbano recomendado para turismos, taxis y vehículos comerciales ligeros, así como los pesados urbanos. Los distintos fabricantes ya ofertan en Europa una gran variedad (nueve marcas y 24 modelos) de turismos y vehículos comerciales ligeros.

Bajo el lema “El gas natural garantiza la calidad del aire”, la quinta edición del Congreso Gasnam, que se celebrará los días 7 y 8 de marzo en Madrid, será escenario de ponencias y mesas redondas sobre el gas natural como solución real al problema de la calidad del aire en nuestras ciudades, el concepto de las “emisiones casi cero” y los nuevos proyectos europeos presentados desde España y Portugal, relativos a la movilidad con gas natural en todos los ámbitos.

También se analizará el papel que juegan los organismos internacionales y las iniciativas que están llevando a cabo las administraciones nacionales y locales para favorecer la expansión del GNC y el GNL como combustibles alternativos en los distintos modos de transporte. Asimismo, el encuentro reunirá a representantes de las administraciones nacionales y locales, empresas del sector y autoridades internacionales, que darán su visión de sobre la problemática de la calidad del aire y sus posibilidades de solución.

El V Congreso Gasnam cuenta con Enagás, Galp, Gas Natural Fenosa, Iveco y Reganosa como patrocinadores, y con Bureau Veritas, DNV GL, Endesa, Ferrosite, Idiada, Lloyd's Register, Nipsa, Molgás y Renault Trucks como colaboradores.