El mantenimiento del automóvil está evolucionando a pasos agigantados, con unos talleres independientes cada vez más profesionales y tecnológicos. El internet de las cosas y la realidad aumentada van a revolucionar la mecánica. Schaeffler presenta su visión del taller del futuro en Automechanika Frankfurt.

Numerosos expertos señalan que los automóviles van a cambiar en la próxima década más que en los últimos cincuenta años. El mantenimiento de los coches también está evolucionando al mismo ritmo, y los talleres independientes se están haciendo cada vez más profesionales y tecnológicos. Schaeffler ya ha avanzado en numerosas soluciones de digitalización para talleres, y las novedades que llegarán en los próximos años serán apasionantes.

Los coches del futuro podrán enviar un mensaje al taller y pedir cita cuando detecten que alguno de sus componentes está llegando al final de su vida útil, o puede empezar a generar problemas. Y los talleres también podrán saber si se trata de un desgaste normal o de un fallo recurrente, en base a la información de otros modelos similares y de la proporcionada por el fabricante de las piezas.

Otra novedad que pronto veremos en los talleres es el uso de la realidad aumentada, para mejorar la calidad, duración y precisión de las reparaciones. Schaeffler muestra en Automechanika Frankfurt un sistema de gafas en las que se proyectan imágenes sobre la visión real, que ayudan al operario a desempeñar mejor su trabajo. Por ejemplo, al apretar una tuerca, el sistema proyecta el par de apriete idóneo; o al sustituir un elemento, se van mostrando los pasos a seguir y otras informaciones de apoyo. A través de las gafas incluso se puede contactar con un técnico de soporte remoto de Repxpert -marca de servicios del grupo- para resolver dudas en tiempo real.

La electrificación es un fenómeno imparable que también está comenzando a producir cambios en el mantenimiento. En el año 2030, casi el 30 por ciento de los turismos que se fabriquen funcionarán con una propulsión completamente eléctrica. Otro 30 por ciento del mercado mundial aun estará constituido por vehículos propulsados únicamente por un motor de combustión. Y el 40 por ciento restante tendrán una propulsión híbrida, con sistemas que van desde la hibridación “suave” de 48 voltios que ha desarrollado Schaeffler, a sistemas más complejos como los ejes eléctricos o los motores ubicados en el cubo de rueda.

En cualquier caso la tendencia es que los sistemas eléctricos e informáticos (conectividad, inteligencia artificial…), sean cada vez más complejos. Y los talleres independientes tendrán que adaptarse a estas nuevas tecnologías, sin dejar de prestar atención a los aspectos puramente mecánicos de los automóviles, que en gran medida seguirán presentes.