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Ajusa ha mejorado su manual de cambio, en el que detalla los pasos básicos de desmonte y montaje del árbol de levas en el motor. La empresa presentó en 2002 su línea de árboles de levas y, en la actualidad, su catálogo contiene más de 1.500 referencias. Ajusa facilita el cambio del árbol de levas siguiendo estos pasos básicos:
Desmontaje:
Montaje:
El usuario debe tener en cuenta que siempre que cambie el árbol de levas, es imprescindible cambiar los taqués. Además, Ajusa recomienda cambiar el árbol de levas cuando observe alguno de los siguientes síntomas: rayas o marcas de desgaste en levas o apoyos; árbol de levas doblado más de 0,05 mm. con respecto a los apoyos extremos; juego axial mayor de 0.15 mm.; cambio de la culata; pérdida de potencia; consumo excesivo de combustible; deterioro del catalizador; aumento de la contaminación; motor descompensado; y bajo rendimiento del motor.
Desde Ajusa aseguran que no es recomendable usar árboles de levas reconstruidos debido a la disminución de la dureza de la capa templada exterior, a la disminución de la resistencia a la presión de leva y a posibles fallos por picado de leva.
La empresa también aconseja comprobar estado de los elementos en contacto con el árbol de levas (balancines, taqués, engranajes, etc); sustituir el juego completo de taques (no pueden ser reparados ni ajustados individualmente); no poner el motor en marcha durante 30 minutos después de haber montado taques hidráulicos nuevos; cambio de aceite y filtro del aceite; y verificar sistema de lubricación y presión.
En el canal de YouTube de Ajusa se puede ver cómo monta el árbol de levas en diferentes modelos de vehículo.
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