Los elementos de sellado se encuentran presentes en los lugares más diversos de un vehículo e impiden, entre otras cosas, que el agua penetre en su interior y pase, por ejemplo, desde la puerta hacia el compartimento del motor o llegue hasta el maletero. Sin embargo, suelen producirse ruidos molestos ante el contacto y el movimiento de componentes de caucho y otros materiales, como vidrio, plástico o metal. En el peor de los casos, los desplazamientos se tornan incorrectos y los componentes comienzan a experimentar sacudidas.

El método tradicional para eliminar los ruidos molestos generados por el efecto de fricción ('stick-slip') consiste, por ejemplo, en la incorporación posterior de una capa de laca lubricante. No obstante, dado que en muchas ocasiones no existe seguridad en los procesos de aplicación, las lacas lubricantes pueden sufrir un desgaste con el transcurso del tiempo. Como consecuencia, a lo largo del ciclo de vida del vehículo surgen ruidos y se produce un deterioro en la calidad, que los OEM quieren evitar. Otra desventaja de los sistemas tribológicos de uso convencional radica en que no es posible realizar una separación de materiales en el vehículo al final de su vida útil, lo que limita y dificulta en gran medida el reciclado.

La cooperación entre Kraiburg TPE y una empresa alemana fabricante de automóviles ha permitido obtener un nuevo material que destaca por su eficiencia, sostenibilidad y orientación al futuro, y que ahora será producido en serie.

Gracias a la formulación individual del material, al componente adaptado y a la modificación de su superficie, ya no es necesario aplicar un recubrimiento adicional. Otras ventajas incluyen el efecto de depósito con fricción minimizada a largo plazo, máxima libertad de diseño y mayor flexibilidad durante el procesado, así como una reducción de pasos, de peso y de costes. Además, el elastómero termoplástico utilizado puede volver a incorporarse al circuito de reciclado durante el mismo proceso.

De este modo, desde Kraiburg TPE destacan que se reduce hasta en un 90% el coeficiente de rozamiento dinámico en el componente y el desgaste, en un 50%. Además, el material es 100% reciclable durante el mismo proceso.

En el marco de la conferencia y feria "eMove360°" para movilidad 4.0 bajo el concepto eléctrico-conectado-autónomo, celebrada en otoño del pasado año, se dieron a conocer los ganadores de los premios de diseño y tecnología correspondientes a la 18ª edición de Materialica. El galardón "Best of" en la categoría Material fue otorgado a la solución presentada por Mercedes Benz AG y Kraiburg TPE para materiales silenciosos con mejor rendimiento en sistemas tribológicos.