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SuscríbeteSi la actuación 'in situ' requiere menos tiempo que la retirada del vehículo y si es imprescindible para la propia retirada del vehículo inmovilizado, informa OK24 Horas y MasterRuta.
Los concesionarios europeos ponen de manifiesto que es de vital importancia abordar el desequilibrio actual del mercado mediante una regulación específica.
En la tercera edición de eXpo Ganvam, el 21 de noviembre en Madrid, se abordará el nuevo reglamento europeo en materia de gestión del dato, la “Data Act”, así como su adaptación al entorno nacional.
En su Plan Automoción 2020-40, Anfac solicita la puesta en marcha durante este 2023 de una regulación que permita el uso de tecnologías de conducción automatizadas hasta autonomía SAE 4.
Faconauto espera que los grupos parlamentarios sopesen su trascendencia para el sector de cara a la votación en el pleno del Congreso de los Diputados, el 18 de mayo.
El Congreso de los Diputados debate esta semana una enmienda presentada por el PdCAT que, de aprobarse, daría a los concesionarios el derecho a una indemnización justa en caso de que la marca cancele sus contratos de manera unilateral.
Automotive Aftermarket publica una declaración en la que enumera diez principios de mejores prácticas para desarrollar un mejor marco legislativo.
El texto mejorado propone que las empresas estén protegidas contra “cláusulas contractuales abusivas” o que el diseño de los productos haga los datos accesibles para el usuario, informa Ancera.
Las asociaciones Adpa, AIRC, Cecra, Clepa, Egea, ETRMA, Fia, Figiefa, Insurance Europe y Leaseurope instan a la Comisión Europea la inmediata puesta en marcha del proceso normativo para un reglamento específico del sector.
Se trata del primer acuerdo aprobado por el Parlamento y el Consejo en el marco del “Objetivo 55”.
Anovo explica que el cambio legislativo se orienta a proteger al consumidor y fomentar una industria más sostenible y duradera.
Una próxima legislación del Gobierno regulará el uso del tacógrafo para hormigoneras y transporte de maquinaria en camión para traslados de menos de 100 kilómetros a la redonda.
Afcar España aplaude la posición inicial de considerar al usuario/consumidor como propietario de sus datos generados, incluida la asignación del uso a sus proveedores, lo que implica la libre elección de servicios posventa.
Consumo aconseja llevar siempre el vehículo a talleres que ostenten en la fachada las placas-distintivo homologadas con los símbolos de las ramas de actividad y especialidades a las que se dedica.
Desde el sector preocupa la ausencia de derechos de acceso iniciales con el fin de poder desarrollar productos y servicios por adelantado.
Canadá y Estados Unidos presionan para establecer una ley de competencia justa que dé pie a un mercado libre e igualitario, informan desde Ancera.
La compañía pone a disposición de flotas y empresas toda la experiencia, conocimiento y herramientas necesarias para evitar errores y ayudarles así a evitar sanciones.
El objetivo es que no se revele en ninguna ocasión a personal ajeno datos que podrían perjudicar el desarrollo organizacional de la empresa, informan desde CIRA.
En la fase de consulta pública del Reglamento 330/2010, la Federación hace hincapié en nueve áreas fundamentales que el regulador europeo debería estudiar y, en su caso, modificar.
La asociación defiende ante la Comisión Europea acotar a un 20% de su volumen total las ventas directas de las marcas para compensar las inversiones no amortizadas de las redes de distribución.