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La carga de trabajo en los talleres mecánicos de Jaén y su provincia es “buena”, pero falta “mano de obra especializada”. Así lo ha confirma Julio Martínez, gerente de Sidero Jaén, la Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos, que cuenta con más de 400 talleres asociados y ya representa al 75% de los talleres censados en la provincia, informa Vivajaen.es.
“Los talleres tienen trabajo. No es que estemos igual que en la etapa anterior a la pandemia del Covid-19, pero la carga de trabajo es buena”, añade Martínez, aunque alerta que, desde el año 2017, el peso de la mano de obra en los talleres “no ha subido”. Si a esto se le añade “la pérdida de poder adquisitivo por la subida del IPC, los talleres están ganando ahora menos que hace tiempo”, señala el gerente, quien, sin embargo, reconoce que “habiendo trabajo, hace falta mano de obra”.
En sus palabras, “no se encuentra mano de obra especializada en el tipo de motores con los que trabajamos ahora. Dentro de poco tiempo habrá que buscar mano de obra especializada en los nuevos motores, perfiles adaptados a las nuevas tecnologías y no la hay”. Todo ello a pesar de tener un acuerdo con la SAFA Linares para que la Formación Dual de alumnos de Mecánica o Electromecánica realicen prácticas en los talleres asociados.
En cuanto a la inversión de los talleres en nuevas tecnologías, Julio Martínez reconoce que “aún queda mucho por hacer”. “En general, hay que apostar por la formación e invertir en nuevas tecnologías en los talleres. Hace falta más ayuda para un sector valiente y emprendedor para que se puedan afrontar estas inversiones y ayudas para las contrataciones. Es un sector en el que se avecinan cambios importantes”.
La certificación permitirá la continuidad en los servicios de calidad de los talleres para el acceso seguro a los datos de los vehículos.
En el evento, exclusivo para sus asociados, se hará entrega de la insignia de oro y el galardón Adine 2024 a Alfredo Mesalles (Alfredo Mesalles), Miguel Henríquez (Neumáticos Mito) y Fernando Burgaz (Miteco).
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Coordinará el trabajo de la Asociación Europea de Equipamiento para Talleres y sus once asociaciones nacionales miembros desde principios de abril de 2024.
Gracias a su diseño y a los compuestos de goma específicos, permiten circular con seguridad todo el año, siendo una alternativa legal y más segura que las cadenas en carreteras nevadas.
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