El distribuidor riojano de Aser participó en esta prueba, destinada a turismos y furgonetas con más de 15 años de antigüedad y todoterrenos con más de 20
Redacción |miércoles, 20 de noviembre de 2024, 11:47
“Cuanto más chatarra sea el coche, mejor”, apuntaban desde la organización del mayor raid multimarca de Europa, en el que hasta 104 modelos cruzaron Marruecos de norte a sur, desde Tánger hasta Marrakech. Vehículos con más de 15 años de antigüedad en el caso de automóviles y furgonetas ligeras, y más de 20 en el de todoterrenos. Lo importante era llegar...; los objetivos, hacer piña, trabajar en equipo y divertirse.
Una carrera que arrancó en 2023 con 60 vehículos, y que en esta edición ha llegado hasta los 240 vehículos y más de 500 personas. Después de las verificaciones en Castellar de la Frontera (Cádiz), la caravana del Chatarras Raid completó las etapas en Marruecos entre los días 1 y 7 de noviembre.
Entre los participantes de las diferentes ediciones, historias llamativas: una pareja disfrazada de novios con eljust married y las latas en el coche; dos amigas de la misma cuadrilla disfrazadas de “los cuentos de Teo (Teo se va al Chatarras)”; un Dyane 6 que no pasaba de 80 Km/h ganador del pasado año...
La organización es perfecta: con 50 personas, taller al final de cada etapa, camión de asistencia, vivacs con jaima de restauración, aseos y duchas, equipo médico propio con cuatro ambulancias y UVI móvil. Todas las necesidades de los participantes están perfectamente cubiertas.
Y también hay un espacio para la solidaridad en teste raid. Los equipos entregan un mínimo de 10 kilos de productos de primera necesidad -que, en este caso, se han destinado al Banco de Alimentos de Campo de Gibraltar-, y otro tanto en un lote de material escolar para asociaciones marroquíes dedicadas a mejorar las condiciones de escolarización de los más pequeños. Y también ropa y juguetes. “Paramos a entregarlos y escuchamos solicitudes” indican desde la organización.
Y como la competitividad es lo de menos, se elige ganador y segundo clasificado por votación popular.
Este año, Frenos y Embragues Moprisa, socio de Aser en Logroño, ha patrocinado uno de los vehículos que ha participado en esta divertida, y también solidaria, aventura. Y la experiencia ha sido tan positiva que repetirán.
El centro, situado en Arrecife (Lanzarote), cuenta con cerca de 1.000 m² de edificación y una campa de 3.000 m² para la reparación y mantenimiento de camiones y autobuses de la marca.
La primera planta europea del fabricante chino en Szeged (Hungría) incorpora más de 120 robots de pintura y manipulación de Dürr para el pintado de vehículos eléctricos.
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Su presidente Mario Pinilla subrayó la necesidad trabajar con las instituciones para afrontar retos clave como la electrificación, la digitalización o la falta de profesionales cualificados.
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Hugo Figueiredo, que sustituye a Rúben Carreira, refuerza la estructura del Grupo para responder a su apuesta por el mercado portugués como área clave para su crecimiento futuro.
La compañía aseguradora se prepara para implementar esta cobertura en España, que cubre acceso prioritario en el taller, mano de obra y las piezas necesarias para las reparaciones incluidas.
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Las ocho empresas dedicadas a la distribución de recambios de la Corporación unieron fuerzas para ofrecer un espacio de encuentro donde compartir tecnología, formación, soluciones prácticas y experiencias de valor
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Las previsiones apuntan a que el mercado cerrará 2025 más de un 4% por encima de los niveles prepandemia, en el entorno de los 2,2 millones de unidades
Situado en la localidad toledana de Casarrubuelos, el taller cuenta con cinco unidades móviles con asistencia en carretera y un servicio 24 horas especialmente pensado para vehículos industriales
