A pesar de que la mecánica es una de las especialidades de formación profesional (FP) más habituales, con el 7,4% de los alumnos totales de grado medio en nuestro país (la cuarta rama más demandada), Euromaster alerta de la escasez de cantera de profesionales para el vehículo industrial. Y es que el 95% de la formación de taller se dirige al coche particular, siendo muy residual la orientada al pesado.
Para el especialista en mantenimiento, la nueva ley de FP que prepara el Gobierno “debería ser una oportunidad para corregir el déficit formativo y alentar a los jóvenes a estudiar esta especialidad, máxime al poder desarrollar perfectamente la formación dual que persigue también la futura legislación y por su salida profesional” (en España el 90% de las mercancías se mueven por carretera). En cambio, Euromaster destaca que “sí se están desarrollando cursos dirigidos a formar en coches híbridos y eléctricos, a pesar de que no llegan ni al 2% del parque”.
La realidad es que, actualmente, Euromaster afirma verse obligado a reciclar personal con formación en vehículo ligero para compensar la falta de profesionales en pesado. Un déficit que, según la compañía, también está inducido por la falta de información que los jóvenes tienen sobre este campo y que les hace dirigirse su formación en mecánica hacia el coche particular, en muchas ocasiones por desconocimiento de la otra alternativa.
“Y todo ello a pesar de que la remuneración del profesional en el taller en vehículo pesado es mayor, valorándose la especialización en este segmento, y, habida cuenta de que hay menos perfiles capacitados, su alta demanda genera salidas laborales muy atractivas”, añaden desde la enseña.
La apuesta por la FP es una medida de eficacia demostrada para combatir el paro juvenil, que en España es de casi el 40%, más del doble que la media de la eurozona; de hecho, el desempleo de los que cursan FP está en el 6-7%, casi siete veces menos. En este sentido, Euromaster ha desarrollado un programa de talento llamado “Cantera Euromaster” para, a partir de acuerdos y convenios con alrededor de 200 centros de formación, formar a los jóvenes en mecánica. En su última edición, la iniciativa contó con casi un centenar de alumnos.
Más de 200 centros Euromaster repartidos por toda España dan servicio al vehículo industrial, actividad que representa para la compañía el 70% de su facturación anual.
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