El capítulo de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión es el que acumula más defectos graves (20,8%), por detrás de alumbrado y señalización (24,1%), según destacan desde Aeca-ITV, que en un último post alerta del especial cuidado que hay que tener con los neumáticos ahora que llegan las lluvias, la nieve o los cambios bruscos de temperatura.
- No escatimes. "Ni un céntimo de euro, porque será el mejor dinero gastado. Invertir en tu seguridad. Hay ofertas que pueden ser tentadoras, low-cost, chollos increíbles… Pero antes de comprar, asegúrate bien de que cumplen la normativa y pasarían la ITV", destacan desde la asociación.
- ¿Sabías que los neumáticos hablan? Los requisitos vienen especificados en la rueda. La última cifra es el índice de carga máxima que el neumático puede soportar cuando está inflado a la presión máxima de seguridad. Con ese índice hay una tabla correspondiente que determina la carga. Por su parte, la última letra corresponde al índice de velocidad e indica la velocidad máxima a la que se ha certificado que un neumático puede soportar una carga con total seguridad.
Como en el caso del índice de carga, cada letra corresponde a un equivalente en km/h aunque cabe recordar que la velocidad permitida la pone la normativa vigente. Además, desde unos años, los neumáticos nuevos cuentan con una etiqueta que muestra tres datos: resistencia a la rodadura, adherencia sobre superficies mojadas y nivel de ruido.
- ¿Caducan? Los neumáticos no tienen fecha de caducidad, pero la legislación obliga a los fabricantes a indicar su fecha de fabricación. Esto se indica con un número de cuatro cifras que identifica la semana y el año de fabricación. Por ejemplo, si el número es 1614 se ha fabricado en la semana 16 del año 2014. Si la conservación de los neumáticos es la correcta, pueden estar en perfectas condiciones, ya que no tiene fecha de límite de uso.
- ¿Pueden ahorrar combustible? Mantener la presión correcta ayuda a reducir el consumo de combustible, uno de los gastos más importantes para las familias españolas.
- ¿Son obligatorios los neumáticos de invierno? Cada país lo legisla a su manera y ya hay países europeos en las que sí lo son. En España no, pero sí recomendable en determinadas zonas. Éstos se ponen al principio de temporada y se mantienen hasta el final ya que son idóneos para cualquier situación de nieve, agua, barro, frío,... No equivocar con las cadenas para la nieve, que sólo se pueden utilizar en momentos puntuales de nieve o hielo.
- ¿Qué cambios hay el 1 de noviembre? A partir del próximo 1 de noviembre, la legislación europea prohibirá la comercialización de los neumáticos menos eficientes. Así, los neumáticos de turismo y camionetas con la etiqueta energética “F” en el apartado de resistencia a la rodadura no se podrán vender en ningún país europeo, así como los de clase “E” de camioneta cuyo coeficiente de resistencia sea superior a 9.
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