Suscríbete
Suscríbete
El turbo es un componente altamente sofisticado y avanzado. Es un dispositivo impulsado por turbina que fuerza aire adicional a la cámara de combustión del motor, lo que aumenta la eficiencia del motor y la potencia de salida. El turbo funciona en condiciones exigentes y difíciles de aire presurizado, altas RPM y altas temperaturas de escape, y su funcionalidad se basa en varios sistemas en el vehículo. La revisión regular del vehículo y el estado adecuado de los sistemas tales como la lubricación del motor, la admisión de aire, la presión del aire y los sistemas de escape son de vital importancia para la vitalidad del turbo y la función del sistema de carga.
La falta de estanqueidad de los conductos que canalizan el aire dentro del circuito es uno de los principales problemas que afectan a la funcionalidad del sistema turboalimentado. Las fugas de aire pueden ocurrir tanto en el lado de vacío, es decir, desde la entrada de aire a la entrada del turbo o, en el lado de presión del sistema, es decir, desde la salida del turbo al colector de admisión del motor. En cualquier caso, las fugas conducen a la escasez de suministro de aire en el sistema de carga y generarán varios problemas. El problema principal es la condición de bajo arranque, donde el sistema no puede generar la presión de aire de carga solicitada. Esto conduce a una disminución significativa del rendimiento del motor.
Además, el funcionamiento correcto del motor se puede desequilibrar, ya que el suministro de aire defectuoso altera la relación aire-combustible, causando una combustión incorrecta. Varios sensores, como el sensor de presión de retorno / MAF / MAP, medirán los valores defectuosos, lo que dará como resultado errores adicionales registrados por la ECU y, a veces, pondrá el motor en modo protección.
La porosidad de las mangueras de goma envejecidas, las grietas de las mangueras, los daños mecánicos, incluidas las fricciones y el impacto del calor, así como las abrazaderas sueltas y las conexiones no selladas, son las causas más comunes de las fugas del sistema de carga. Además, las fugas de aire en el sistema causan una mayor carga en el turbo, lo que provoca un exceso de velocidad y un fallo prematuro y catastrófico.
Lo primero es diagnosticar si el sistema proporciona la presión adecuada. Asegúrese de que el error de arranque del sistema esté relacionado con problemas de fugas. Si sospecha de una fuga, inspeccione todo el circuito de conductos de aire dentro del sistema del turbo. Una prueba de fugas realizada mediante aire presurizado es uno de los procedimientos más eficientes y recomendados para detectar fugas. Durante la prueba, controle todo el recorrido desde la caja del filtro de aire, a través de las mangueras del turbo, el intercooler y el colector de admisión del motor. Asegúrese de que todas las tuberías estén en buenas condiciones, que no tengan grietas ni roturas y que todas las conexiones, incluso la sujeción, estén apretadas. Reemplazar / reparar si es necesario.
Los síntomas comunes de fugas de aire en el sistema son:
A la hora del diagnóstico, mida la eficiencia de trabajo generado durante la carga completa del motor. Compare los datos con la documentación del vehículo. La falta de eficiencia adecuada puede relacionarse con las fugas. La presión generada en el circuito puede medirse por medio de un manómetro o, si es posible, mediante herramienta de diagnosis, comprobando los datos en el momento. Realice un diagnóstico del sistema de carga: el funcionamiento correcto del sistema de carga depende de varios componentes. Los errores de arranque pueden tener otras causas además de las fugas.
Factores potenciales relacionados con los códigos de errores:
Además, debe realizarse una prueba de estanqueidad del sistema de carga. La prueba de presión del sistema de aire de carga es un método eficaz y económico para localizar fugas. El método de prueba de presión se basa en tapar los conductos de aire y llenar el sistema de carga con aire. Una tapa debe sellar herméticamente un lado del circuito. En el otro lado, se debe sellar con una tapa que incluya una conexión para introducir el aire de prueba. Cuando la presión en el interior se acumula, es muy fácil detectar fugas.
Figura fundamental del asociacionismo sectorial durante las últimas tres décadas
Y los que menos, el trabajo "manual y fatigoso" y el dedicarse a una "profesión no suficientemente reconocida", según recoge la encuesta realizada por Conepa entre los jóvenes que asistieron a la feria AULA 2024.
Según el presidente ejecutivo de la compañía, Matteo Tiraboschi, “este resultado viene impulsado por el aumento de los volúmenes de negocio en nuestros segmentos clave y en los principales mercados en los que operamos a nivel mundial”.
Aporta luminosidad, ofreciendo hasta 2.400 lúmenes de luz, y mayor flexibilidad bajo el capó, el techo o el portón trasero de cualquier coche, furgoneta o camión.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
DEF Anti Crystal Additive K protege el sistema SCR para el tratamiento posterior de los gases de escape de posibles daños.
El fabricante de neumáticos renueva por noveno año consecutivo su acuerdo de colaboración con el torneo inglés.
Con motivo del Día Mundial del Reciclaje, que se celebra cada 17 de mayo, la entidad destaca las más de 295.000 toneladas de neumáticos que se reciclan cada año en España.
La demanda de energía de todas sus plantas de neumáticos ya es un 22% inferior a la media del sector.
En el marco del Día Europeo de las Pymes, Midas muestra su compromiso por apoyar a este segmento empresarial.
Los gabinetes periciales de Apcas Empresas exponen los asuntos a recoger en el manual, como la situación de la profesión y sus empresas, los problemas y soluciones.
Bajo el paraguas de Traton Financial Services, esta nueva entidad servirá de catalizador para futuros modelos de negocio, electrificación e innovación en el sector del transporte.
La colaboración con el instituto madrileño se orienta a combatir la falta de talento joven en el taller promoviendo la sostenibilidad, la diversidad y la digitalización.
El distribuidor murciano demostró su gran poder de convocatoria para celebrar su 40º Aniversario y el 15º Aniversario de Dipart
La obligatoriedad de que los vehículos nuevos vendidos a partir de julio incorporen estos sistemas genera un elevado estocaje de modelos enmarcados en la anterior regulación a los que los distribuidores dan salida a precios asequibles.
La asociación catalana, conjuntamente con la patronal UPM, prevé poner en marcha un calendario formativo y una bolsa de trabajo para sus socios y colaboradores
La marca preium de Axalta ofrece el endurecedor lento Permasolid VHS Race 3472 y el aditivo lento Permasolid Race 9072, para ser utilizados con el Barniz Permasolid HS Race 8700.
El objetivo de la entidad madrileña es sumar a las empresas del ecosistema de la reparación a las actividades asociativas que promueven la evolución del sector de los talleres.
La Audiencia Provincial de Cantabria falla a favor del profesional, reconociendo así su derecho a ejercer su trabajo sin temor a actos violentos o intimidatorios, informan desde Apcas.
Los tres pilares de los comentarios positivos de los clientes son la amabilidad en el trato, así como la profesionalidad y rapidez en el trabajo realizado.
Los P Zero Corsa System del superdeportivo italiano se vuelven a producir en medidas 245/35 R19 y 345/35 R19, y respetan los patrones originales de dibujo y carcasa, aunque con compuestos actualizados.
Los nuevos equipos Axone Nemo Light y Axone Nemo Plus destacan por su calidad constructiva, seguridad y facilidad de uso.