La crisis de materias primas provoca una caída del 18,1% en la producción de vehículos
Desde ANFAC indican que el ritmo de fabricación de los microchips no se ajustará a la demanda del sector de automoción hasta el primer semestre de 2022.
El mes de junio cerró con un total de 172.696 unidades de vehículos producidas en nuestro país, que representó una fuerte caída del 18,1% respecto a junio de 2020, y ello a pesar de que hace un año las fábricas estaban todavía retomando el ritmo de producción tras el parón por la pandemia. Comparado con datos pre-pandemia, la caída es de un 33,8% respecto del mismo mes de 2019.
En el primer semestre, se han fabricado 1.205.577 unidades, lo que supone un incremento del 26,1%respecto del mismo periodo en 2020 pero que, frente a 2019, todavía registra un fuerte descenso del 21,6%, según datos de ANFAC.
La escasez de microchips, principal razón de la caída que se prolonga ya desde finales de 2020, está golpeando de especial manera a la producción de vehículos, tanto a escala nacional como europea. “Los centros de producción se están viendo obligados a retrasar la fabricación y a efectuar medidas especiales como la suspensión temporal de las líneas de producción hasta que la falta de semiconductores se vea resuelta”, afirman desde la patronal, cuyas previsiones indican, sin embargo, que el ritmo de fabricación de estos componentes no se ajustará a la demanda del sector de automoción hasta el primer semestre de 2022.
Además, y aunque los principales mercados en Europa están logrando mejorar sus ritmos de ventas, todavía se sitúan muy por debajo de las registradas en 2019, lo que provoca que baje la demanda del vehículo 'made in Spain'. Durante el último mes, mercados como Francia (-13,6%), Alemania (-15,7%), Italia (-13,3%), Reino Unido (-16,7%) o Portugal (-25,2%) siguen registrando cifras negativas en comparación con el mismo periodo de 2019, aunque demuestran una mejor evolución que el mercado interno (-25,8%), que sigue siendo el que mayor caída registra.
Por tipo de vehículo, durante el mes de junio, en comparación con el mismo mes de 2020, la fabricación de turismos y todoterrenos ha sufrido un retroceso del 11,1% en junio respecto al mismo mes de 2020 (46.311 unidades). Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales registró un descenso del 43,1% (26.385 unidades).
Exportaciones
En junio, las exportaciones descendieron un 14,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, hasta las 151.366 unidades. En el acumulado en el primer semestre, se han exportado 1.035.609 vehículos, que representa un incremento del 30,6% respecto a 2020, pero que en comparación con 2019 continúa acumulando un retroceso del 16,1%.
A pesar de la mejor evolución de los mercados europeos en los últimos meses, se siguen registrando importantes descensos en el ritmo de las ventas lo que condiciona la demanda extranjera de vehículos nacionales. En el último mes, los destinos ubicados en Europa, que suponen ocho de cada diez envíos de vehículos, han rebajado su demanda un 29,5%. Turquía, con un crecimiento del 55%, es el único mercado del Top 5 de destinos de exportación que ha aumentado su demanda, mientras que Francia (-33,2%), Alemania (-44,5%), Italia (-3,1%) o Reino Unido (-53%) siguen reduciendo su adquisición de vehículos 'made in Spain' a expensas de mejorar la recuperación de sus mercados internos.
Por tipo de vehículo en comparación con el mismo mes de 2020, los turismos obtienen una caída del 10,8% en las exportaciones, hasta las 127.058 unidades enviadas al extranjero, mientras que los vehículos comerciales e industriales registran un retroceso del 31,1% en las exportaciones, acumulando 4.308 unidades.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
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