Los talleres cierran el verano con un 4,3% más de reparaciones
Las previsiones de Solera muestran un crecimiento de la actividad superior al 11% en 2021, lo que dejaría la cifra a casi un 9% del volumen de actividad previo a la pandemia.
Redacción |martes, 21 de septiembre de 2021, 12:56
El pasado verano, sin límites de movilidad, cierra con un aumento del 4,3% en la actividad de los talleres, según datos de Solera, que estima que el sector recuperé la mitad de las reparaciones de la época pre-pandemia en 2021 aunque no será hasta 2022 cuando culmine el proceso de recuperación. En concreto, las previsiones de Solera muestran un crecimiento de más del 11% en 2021, lo que dejaría la cifra a casi un 9% del volumen de actividad previo a la pandemia.
Tras este periodo, los talleres se encontrarán con un mayor envejecimiento del parque, destacan desde la compañía. Si en 2015 los coches de más diez años representaban el 53% del total en circulación, ahora son el 62% y se sitúan por encima de los 13 años la antigüedad, suponiendo apenas el 25% de las reparaciones.
En opinión de Solera, todo ello representará un reto para la llamada clase media del taller, es decir, aquellos negocios medianos que fueron los que más crecieron en número durante la recuperación, pasando del 40% en 2017 al 45% en 2020.
De hecho, los datos morosidad de los talleres por tamaño refleja que, según datos de Equifax, es mayor su penetración en aquellos negocios de 11 a 25 empleados con menos de una década de actividad, hasta un 13,86%. Estos centros se reparten de una manera bastante heterogénea por toda la geografía española, aunque Madrid y Cataluña, donde hay más parque, tienen mayores niveles de morosidad, superiores al 9%.
Según José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera, “la clase media puede sufrir más con la actual crisis, especialmente aquellos negocios más jóvenes que aún están pagando lo que deben para que pudieran iniciar su actividad. De hecho, cuando la recuperación económica, los talleres medianos fueron los que más crecieron en número. Y, sin embargo, ellos estarán más expuestos a los efectos de esta crisis”.
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Como reconocimiento “a la destacada trayectoria, dedicación y significativa contribución al desarrollo del sector de ambos empresarios, quienes han sido pilares fundamentales en el impulso y crecimiento de nuestro mercado durante años”
La colaboración comienza en el Campeonato de Europa GT4, competición en la que la joven piloto representará al equipo oficial de Ferrari, formado mayoritariamente por mujeres.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
SAIC Motor y Castrol firman un acuerdo estratégico que incluye el lanzamiento de un nuevo producto co-branded Castrol MG, con el eslogan “MG recomienda Castrol”.
