Liqui Moly seguirá colaborando con el fabricante de motos italiano Betamotor. Desde 2014, todas las motos se entregan con aceite de la marca y así seguirá durante los próximos tres años. “Esto pone de relieve nuestra saber hacer en materia de motocicletas y nos ayuda a seguir ampliando esta área de negocio”, afirma Salvatore Coniglio, director de Exportaciones de Liqui Moly.
Betamotor fabrica principalmente motos Enduro y Trial. Su perfil de conducción expone al motor a cargas que difieren de las de una motocicleta de carretera que funciona de manera más uniforme. Proteger de forma fiable en estas condiciones y, al mismo tiempo, permitir el máximo rendimiento es labor de Liqui Moly. No solo tiene gran diversidad de aceites de motor específicos para motocicletas, sino también aceites exclusivos para uso todoterreno.
“Realmente merece la pena, lo llevamos constatando ya siete años”, afirma Stefano Soldani, director de Ventas y Marketing de Betamotor. “Nos alegramos de que quienes compren nuestras motocicletas sigan beneficiándose de aceite de motor de fabricación alemana”.
Ambas empresas ven más sinergias en las motos de carretera, ya que Betamotor es el importador oficial de la marca Zontes. Para saber qué aceite es el adecuado para una motocicleta en particular, se puede consultar la guía de aceites. Solo hay que elegir la marca, el modelo y la motorización, obteniendo una lista de los aceites adecuados, así como aquellos para horquillas y aceites para caja de cambios, líquidos de frenos y anticongelantes, entre otros.
Además de los aceites de motor, Liqui Moly ofrece una amplia gama de productos químicos específicos para motos: aditivos, aceites para horquillas, sprays para cadenas, líquidos de frenos, detergentes y productos de cuidado, también para monos de cuero y cascos. Asimismo, a los talleres se les ofrecen equipamientos como armarios de barriles, bombas, entre otros artículos. En total, la gama de motocicletas abarca más de 100 productos.
Con el negocio motorbike, Liqui Moly triplicará este año su volumen de ventas respecto a cinco años atrás. En España, Liqui Moly Iberia mantiene, desde hace varios años, una fuerte relación con el importador de Betamotor, Beta Trueba, tanto en la distribución de productos como en el patrocinio de sus actividades de competición.
Las empresas adheridas a SIGAUS comercializaron 287.675 toneladas de aceites industriales, un 57% en el sector de la automoción y un 41% en la industria.
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David Kaiser, director de I+D del especialista en lubricantes, explica qué hay que tener en cuenta antes de repostar las nuevas variantes de combustible.
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Un tercio de los españoles piensa que, aunque la ITV es obligatoria, no es indispensable en términos de seguridad. El coste y la dejadez son los principales motivos que llevan a retrasar el proceso, según un estudio de Midas.
Bajo el lema “Inteligencia Sostenible”, el encuentro, que se celebrará el 5 de junio en Ifema Madrid, abordará temas como la sostenibilidad y el impacto real de la IA en la posventa.
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