Afiba y Egea analizan el futuro de la ITV en Motortec
Durante la jornada se destacó la necesidad de que los fabricantes proporcionen acceso a los datos tanto para realizar inspecciones como reparaciones de posventa.
La Asociación de Fabricantes e Importadores de Bienes de Equipos para la Automoción (Afiba) organizó una jornada, el pasado 22 de abril, en el marco de la feria Motortec Madrid sobre el futuro de la Inspección Técnica de Vehículos. La charla fue introducida por Miguel Ángel Cuerno, presidente de Afiba, y tuvo como invitado a Jordi Brunet, secretario general de la Asociación Europea de fabricantes y distribuidores de equipos de Taller (Egea).
Jordi Brunet informó acerca del funcionamiento de la Comisión Europea en la aplicación de las nuevas directivas y reglamentos. En este sentido, la directiva europea 2014/45/UE relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, entró en vigor en España mediante el Real Decreto 920/2017, el 20 de mayo de 2018.
“Nuestra transposición de la directiva se diferencia de la de otros países europeos, por ejemplo, en que contempla la inspección de motocicletas como obligatoria, mientras que en algunos países es opcional. En Francia o Portugal no se inspeccionan motocicletas”, explicó Brunet. Las directivas se revisan cada cinco años. “Si ésta entró en vigor en 2018, se revisará en 2023”, apuntó el secretario general de Egea.
Sistemas ADAS, baterías, partículas, equipamiento ITS, nuevas pruebas de emisiones, componentes de sistemas de propulsión, rendimiento de la batería (SoH), ciberseguridad, fugas en sistemas de aire acondicionado son algunos de los puntos que podría introducir la nueva directiva europea. Todos ellos deberían verificarse en las próximas inspecciones de nuestros vehículos.
Asimismo, Jordi Brunet destacó la necesidad de que los fabricantes proporcionen acceso a los datos tanto para realizar inspecciones como reparaciones de posventa. Afiba y Egea continuarán trabajando en esta dirección.
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