La adquisición del especialista británico en cotizaciones en línea Fixter señala el deseo de Renault de digitalizar el viaje del cliente, según comentan nuestros colegas franceses de Zepros. Fixter fue creada en Londres en 2017 por el británico Limvirak Chea y los franceses Frédéric Dermer y Cristian Vrabie y es un referente en el mercado británico.
Su oferta se basa en concertar citas online y elaborar presupuestos con un foco en la atención al cliente, llevado al extremo a través de la recogida del vehículo a domicilio, realización del mantenimiento en talleres colaboradores y devolución también a domicilio. Y ello, sin que el cliente conozca ni se encuentre en ningún momento con el reparador multimarca seleccionado por Fixter.
“Somos un proveedor de servicios de mantenimiento en línea, no un servicio de referencia directa. A través de nuestra aplicación recogemos el vehículo, gestionamos el mantenimiento, fijamos el precio y gestionamos la calidad de la reparación. Luego devolvemos el vehículo al cliente, que no ve al mecánico. Eso es lo que nos diferencia de otras plataformas ”, confirman los fundadores.
Por supuesto, ahora Fixter se apoyará principalmente en la red multimarca de Motrio, es decir, 2.500 puntos de venta en Europa (1.250 en Francia). Aunque si estos últimos no tienen la obligación de trabajar con Fixter, Fixter no cierra ninguna puerta: “tenemos 400 talleres multimarca en el Reino Unido, con el objetivo de cubrir el 75% del mercado. Haremos lo mismo en Francia, utilizando Motrio. Pero necesitamos más talleres para garantizar la capilaridad y el alto tráfico de clientes que se genera en los entornos urbanos”.
A nivel de recambios, en Reino Unido, Fixter trabaja con Euro Car Parts (LKQ) para el pedido y la entrega de piezas a los talleres, en Francia el deseo de la plataforma es “conectar a los mejores proveedores. Por ahora, apoyamos los catálogos de Motrio y Renault, "pero todo dependerá de la disponibilidad de piezas en cada momento y de futuras ofertas que puedan surgir".
Además, Renault está trabajando en acuerdos con fabricantes como Goodyear o Castrol “para el desarrollo de una propuesta de valor de posventa independiente, construida en torno a una red, productos y soluciones integrales. Deberíamos estar listos el próximo septiembre” , explican desde la marca del rombo, señalando que los acuerdos no sólo se circunscriben al suministro de piezas sino a aprovechar sinergias con las redes de talleres con que cuentan ambos.
Y los que menos, el trabajo "manual y fatigoso" y el dedicarse a una "profesión no suficientemente reconocida", según recoge la encuesta realizada por Conepa entre los jóvenes que asistieron a la feria AULA 2024.
Según el presidente ejecutivo de la compañía, Matteo Tiraboschi, “este resultado viene impulsado por el aumento de los volúmenes de negocio en nuestros segmentos clave y en los principales mercados en los que operamos a nivel mundial”.
Aporta luminosidad, ofreciendo hasta 2.400 lúmenes de luz, y mayor flexibilidad bajo el capó, el techo o el portón trasero de cualquier coche, furgoneta o camión.
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