Aneval, la asociación que representa a más de la mitad del mercado del rent a car, plantea un bono de movilidad sostenible nacional 360º que incluya todas las fórmulas de movilidad actuales, entre ellas el coche de alquiler, a cambio de achatarrar un vehículo antiguo. Esta iniciativa completaría la parte de movilidad que el Gobierno ha incluido en el paquete de medidas contra la inflación, que prevé reducir entre un 30% y 50% el precio del abono del transporte público.

“Con este bono, las ayudas abarcarían todo el abanico de fórmulas de movilidad disponibles, haciéndolas más accesibles, pero también contribuyendo a la sostenibilidad”, aseguran desde Aneval, para añadir que “no solo ayudaría a los ciudadanos a desplazarse de una forma más económica, sino que tendría mayor calado porque ayudaría a acelerar la movilidad de bajas emisiones”.

Para la asociación, este bono permitiría afrontar con mayor éxito la entrada en vigor de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en 2023, reducir el envejecimiento del parque móvil actual de España (13,5 años de media) y, en consecuencia, los altos niveles de emisiones que emiten estos vehículos derivando en una mejor calidad del aire de las ciudades españolas.

Además, Aneval recuerda que está pendiente abordar la bajada del 21% al 10%, alineando el rent a car a los servicios de transporte de viajeros, alojamientos y restauración que tributan con un IVA reducido del 10%, “lo que supone un agravio comparativo”, aseguran desde la asociación que, actualmente, cuenta con 94.000 vehículos, de los que el 92% se renueva cada año y alrededor del 73% es de bajas emisiones, ya que emite menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.

Solución para hacer frente a las ZBE

En este contexto, y a cambio de achatarrar un vehículo antigüo, Aneval propone crear el bono de movilidad sostenible nacional para afrontar con garantías la entrada en vigor en 2023 de las nuevas Zonas de Bajas de Emisiones (ZBE), que afectará a 149 municipios en los que residen 25 millones de españoles, o lo que es lo mismo, el 53% de los habitantes de nuestro país (INE).

Las medidas de las nuevas ZBE aún están sin definir aún a nivel nacional, ya que las directrices a seguir serán competencia de cada ayuntamiento, evidenciando, según la asiciación, “la ausencia de un marco común que permita conocer con claridad las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de los vehículos clasificados por su nivel de emisiones en cada ciudad”. Según datos de MSI para Sumauto, 3 de cada 4 coches de estos municipios están en alerta debido a que son de combustión, sin ningún tipo de electrificación. Así, la entidad plantea un bono que cubra todas las formas de movilidad disponibles como las compartidas (rent a car, carsharing, motosharing…), junto a bicis y patinetes, taxis, VTC y transporte público.

Bonos de movilidad vigentes

Desde Aneval destacan la puesta en marcha por la Comunidad de Madrid de un bono ambiental de movilidad cero emisiones de 1.250 euros, con la condición de achatarrar un vehículo sin distinción ambiental de la DGT o con más de diez años de antigüedad. Esta ayuda económica es convertible en kilómetros, minutos u otros costes derivados del servicio, a consumir en un periodo no superior a 24 meses aunque circunscrita a corta distancia, y no aprovecha el potencial de la movilidad compartida y colectiva de media y larga distancia como plantea la asociación.

Por su parte, el proyecto piloto Mobility Credits, lanzado por el Gobierno británico en la ciudad de Coventry, con una población superior a los 300.000 habitantes, nació bajo el prisma de integrar a los hogares menos favorecidos, con coches antiguos y dificultades para adquirir uno nuevo. A cambio de achatarrar dicho vehículo, se recibe una tarjeta prepago de 3.000 libras (casi 3.500 euros) para utilizar en diversas formas de movilidad, entre las que se incluye el rent a car.