La primera prueba de señalización de eventos deportivos con conexión a la plataforma DGT 3.0 se realizaba el pasado 10 de julio durante la prueba ciclista Gran Fondo Ézaro en Galicia. En la competición, el vehículo de apertura de carrera y el de cierre han llevado cada uno un dispositivo V2 geolocalizado, lo que ha permitido que en todo momento se supiera en qué lugar se encontraba el pelotón ciclista. Por su parte, para notificar a los demás usuarios de la vía sobre el corte en la carretera, se han usado también los llamados conos conectados.

Netun Solutions, empresa de tecnología al servicio de la seguridad vial con sede en Vigo y Madrid, ha sido la encargada de proveer a la plataforma los datos usados durante el ensayo piloto. Lo ha hecho a través de sus dispositivos profesionales Help Flash: las luces V2 IoT y los conos conectados; y su software Incidence. Por su parte, la Firma de Servicios Profesionales KPMG, empresa que lidera la UTE adjudicataria del proyecto DGT 3.0 junto con Inspide y Pons Mobility, ha sido la encargada de supervisar en terreno la realización de la prueba.

El objetivo de la plataforma DGT 3.0 es que los usuarios puedan tener acceso en tiempo real a la información de cualquier eventualidad que se presente en la vía. De esta manera, los conductores podrán conocer con antelación las incidencias que pueden encontrarse en sus desplazamientos, permitiendo tomar decisiones que, sin duda, mejorarán la seguridad vial y reducirán las cifras de atropellos.

Uno de los casos de uso de esta plataforma es el relativo a los eventos deportivos. La GT recopilará y publicará la información de la localización en tiempo real de todos los eventos deportivos (competiciones ciclistas, eventos de atletismo en carretera, rallies, entre otros) que afectan a la circulación y seguridad de los usuarios de las vías del territorio español. Para ello, se usarán balizas V2, que permitirán realizar el seguimiento de los eventos, y conos conectados, que ofrecerán información de los cortes de las carreteras en las inmediaciones del circuito para garantizar la seguridad.

El V2 IoT es un dispositivo luminoso con una luz de color amarillo auto homologada, conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65, a la que se le ha incorporado un sistema de geolocalización continuo. La finalidad de la señal es indicar la posición de vehículos lentos y de transporte especial que, por sus condiciones específicas de tamaño y/o velocidad, suponen un potencial peligro en la carretera. Deben usarlas aquellos vehículos que desempeñen un servicio, actividad u operación de trabajo, aquellos que no superen los 40 kilómetros por hora, los vehículos en régimen de transporte especial, así como los de acompañamiento de eventos.

Por su parte, Netun Solutions ha estado trabajando en el desarrollo de los conos conectados, un dispositivo que permite ofrecer información veraz y actualizada en tiempo real sobre los tramos en obra, mantenimiento o cortes de tráfico. Hasta ahora, este tipo de situaciones se comunicaban de manera manual a las autoridades, no eran conocidos por los conductores y no estaban actualizados en tiempo real. En el caso del ensayo, la intención es que en el futuro cualquier usuario pueda saber en qué parte de la vía se está disputando una prueba deportiva y conocer los cortes que se han realizado con motivo de la misma, bien sea para procurar una vía alterna o para conocer hasta cuándo se mantendrá la situación.