Michelin Connected Fleet está trabajando junto a sus clientes para apoyarles y asesorarles en la transición energética de sus flotas. Para ello, ha diseñado un plan de cinco etapas que permite realizar este proceso con las máximas garantías. Presentado junto al lanzamiento de Michelin Connected Fleet Germany en el IAA Transportation de Hannover, este plan también ha sido el protagonista de un workshop online junto a la Asociación Española de Gestores de Flotas y de Movilidad (Aegfa).

Las cinco etapas para una transición hacia el vehículo eléctrico propuestas por Michelin Connected Fleet son las siguientes:

• Etapa 1: realizar la auditoría. Los expertos en electrificación de Michelin Connected Fleet realizan una auditoría de flota que adopta un enfoque pragmático, teniendo en cuenta las necesidades actuales y futuras de vehículos y equipos, los parámetros más importantes del negocio, la oferta de modelos y la disponibilidad de vehículos. También se hace un análisis y estimación de TCO. El coste total de propiedad de un comercial eléctrico de leasing es muy ventajoso; por ejemplo, un análisis para un cliente de Michelin Connected Fleet ha arrojado un TCO total de un Peugeot Expert de 34.216 euros (58% lease y 42% combustible), que se reducen a 28.860 euros en un Peugeot e-Experte eléctrico (84% lease y 12% energía).
• Etapa 2: entender la reglamentación e indicaciones disponibles. En Michelin Connected Fleet asesoran a sus clientes para que tengan una visión clara de la legislación actual, y cómo las leyes de cambio climático y transición energética y otras normativas pueden afectar a la actividad de un negocio de transporte.
• Etapa 3: establecer objetivos. El equipo de Michelin Connected Fleet ayuda a sus clientes a fijar unos objetivos alcanzables y sostenibles, que crearán una sensación de logro en la empresa y funcionarán como una prueba de concepto antes de seguir adelante.
• Etapa 4: recarga de eléctricos. Una buena estrategia de recarga es clave para el éxito de la transición energética de una flota hacia la electrificación. Definir esta estrategia es una de las acciones más complicadas por la cantidad de factores a evaluar y por la actual escasez de puntos públicos de recarga (en España hay 12.000 puntos y desde el sector se reclama una red mínima de 70.000 para el año 2023, 120.000 en 2025, y 340.000 para 2030). Hay que valorar si es más idóneo crear una infraestructura propia para la carga en depósito, una opción más cara y compleja (normativas y licencias, tipos de cargadores, evolución de las necesidades, acuerdos con proveedores de electricidad,...); o evaluar otras estrategias (cargas en puntos públicos, en el domicilio de los conductores y fórmulas mixtas).
• Etapa 5: arrancar suave, acelerar y crecer. Michelin Connected Fleet recomienda evaluar el impacto de la transición eléctrica con la ayuda de proyectos piloto, que descubren y aíslan los posibles problemas desde el principio para evitar errores costosos más adelante. Para esos programas se elige una pequeña muestra de la flota sobre la que se empiezan a realizar mediciones.

Con Move Electric, los clientes de la compañía cuentan con un módulo de transición lógico, factible, escalonado y guiado, en todo momento, por expertos que ayudan en la toma de decisiones en base a datos relevantes. El objetivo es simplificar al cliente un proceso complejo, pero cada vez más decisivo, para la gran mayoría de las flotas que operan en entornos urbanos.