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La iniciativa 'Elige calidad, elige confianza' (ECEC), formada por los principales fabricantes de componentes de automoción de primer equipo, ha recopilado una serie de curiosidades relacionadas con los principales componentes del vehículo. Porque, ¿sabías que...? Su funcionamiento, su historia o algunos factores que afectan a su rendimiento tienen particularidades... ¡que hacen que merezca la pena que sigas leyendo!
Según fabricantes, la tasa de cambio de la correa de distribución -y el resto de elementos del kit- es muy variable en función del vehículo, pero de media se recomienda sustituirse entre los 100.000 y los 120.000 kilómetros. No obstante, hay más factores que influyen. No es lo mismo recorrer 100.000 kilómetros en autopista que en casco urbano. En este segundo caso, los componentes de transmisión están sometidos a un alto estrés al arrancar y frenar, al trabajar con temperatura no idónea y al hacer mucho kilometraje detenidos en atascos o semáforos. Esto influye en su desgaste.
A 100 km/h el ángulo de visibilidad es de solo 45 grados, lo que conlleva riesgos. Los vehículos y personas que se cruzan por el camino desde los laterales solo serán visibles en algunos casos y con muy poca probabilidad si, además, no hay suficiente luz. Igualmente, de noche, nuestra percepción visual se reduce notablemente y es necesario estar a tres metros de un objeto que, a la luz del día, podríamos ver a una distancia de diez metros.
A pesar de su importancia para la seguridad en la conducción, uno de los fallos más habituales en las revisiones de ITV se da en el sistema de frenado. Teniendo en cuenta que a una velocidad de 120 km/h la distancia de frenado puede aumentar hasta en 20 metros, es imprescindible mantenerlos en perfectas condiciones de funcionamiento.
Unos amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado hasta en un 35%. Si están desgastados, no estabilizan la carrocería en la frenada y la inercia provocará que la parte trasera del vehículo se levante, produciendo una disminución de la tracción y el control y ocasionando que la distancia de frenado sea mayor.
En invierno, las bajas temperaturas disminuyen la capacidad de arranque de las baterías y, además, las necesidades energéticas del motor se multiplican: lunas térmicas, calefacción de los asientos,..., sobre todo en trayectos con paradas intermitentes. Pero, ¿sabías que...? Este deterioro se percibe en invierno pero se produce con las altas temperaturas del verano. Y es que las baterías están continuamente sometida a un proceso de autodescarga por el que, cuando las temperaturas son elevadas, provocan una mayor autodescarga de las mismas.
En la actualidad, la mayoría de los vehículos están equipados con rodamientos de rueda que proporcionan información para sistemas como el ABS, el ESP, el GPS o el freno de aparcamiento eléctrico, lo que aumenta su carácter de componente de seguridad. En este sentido, elegir un rodamiento con sensores integrados de baja calidad puede ocasionar, por ejemplo, fallos en la señal ABS, proporcionando informaciones erróneas y hasta una activación repentina del ABS, perturbando el comportamiento del sistema de frenado o provocando una incorrecta interpretación de las velocidades de cada una de las ruedas.
Casi el 20% de los accidentes mortales en carretera se produce en condiciones atmosféricas adversas, sobre todo, en días de lluvia, en los que las colisiones aumentan. Así, la labor en I+D+i en materia de escobillas se orienta a incrementar la visibilidad del conductor para aumentar la seguridad al volante, tratando de asegurar la eficiencia de barrido y de limpieza a baja temperatura.
Cuando conducimos, nos encontramos con muchos factores que originan partículas dañinas y contaminantes del aire que llega al motor. Las carreteras de Escandinavia y Sur de Europa tienen una concentración notablemente más alta que las de Centroeuropa. Este volumen de partículas se acrecienta en lugares donde se realizan actividades de obras públicas, agricultura y, sobre todo, minería, así como en los atascos.
Con unos calentadores originales de calidad se reduce la emisión de gases contaminantes hasta en un 40%, además de consumir menos combustible, reducir el ruido del motor y prolongar la vida de la batería y el motor de arranque.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.
Se celebrará el próximo 22 de octubre, en Ifema Madrid, para reconocer la sostenibilidad de los autobuses en tres categorías: Urbano, Interurbano y Autocar.
Las empresas adheridas a SIGAUS comercializaron 287.675 toneladas de aceites industriales, un 57% en el sector de la automoción y un 41% en la industria.
Miguel Ángel Jimeno, editor de Talleres en Comunicación y Posventa.info, participa en el programa Movilidad Sobre Ruedas, presentado por Chimo Ortega, para hacer balance de la XXII edición de los galardones.
El Centro de Estudios de Apcas cuenta con una cartera de cursos a demanda para las empresas aseguradoras y del entorno del seguro.
Esta nueva caída marca 14 meses consecutivos de reducción en los precios y se sitúa ocho décimas por debajo del IPC general, que alcanzó el 3,3% el mes pasado, según un estudio de Adine.
David Kaiser, director de I+D del especialista en lubricantes, explica qué hay que tener en cuenta antes de repostar las nuevas variantes de combustible.
La aseguradora, con Cesvimap, quiere contribuir a fomentar la sostenibilidad en las reparaciones, reciclar los residuos y aliarse con un sociedad cada vez concienciada con el medio ambiente.
Para Moeve, un certamen ofrece una plataforma única para el lanzamiento y la promoción de productos y servicios, expandir la red de contactos y estar al tanto de las tendencias del mercado.
En reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad y el impulso de una cultura de cero defectos para los clientes.
La campaña es válida para compras realizadas en talleres adheridos a la promoción de neumáticos marca Continental entre el 15 de mayo y el 15 de julio.
Un tercio de los españoles piensa que, aunque la ITV es obligatoria, no es indispensable en términos de seguridad. El coste y la dejadez son los principales motivos que llevan a retrasar el proceso, según un estudio de Midas.
Cerró el mes de abril con un incremento de hasta el 61,30%, según datos de la consultora MSI para Feneval.