Suscríbete
Suscríbete
La inflación ha frenado la demanda de compra de vehículos justo en el momento en el que paulatinamente se está recuperando la oferta y su stock, tan impactado por la crisis de los componentes. Con un precio medio de 22.700 euros por un vehículo nuevo, un 11% más que hace un año, según la Agencia Tributaria, los concesionarios podrían bajar un 15% los precios y aun así mantener la rentabilidad de las operaciones, según datos de MSI para Sumauto.
El análisis de Sumauto apunta a que el mercado actual ha cambiado la prioridad del volumen por la de la rentabilidad, de modo que se vende menos pero con mucho más beneficio por unidad. “Sin embargo, y aunque en un menor volumen debido a la situación coyuntural, las cadenas de producción han continuado alimentando a los distribuidores que cada vez disponen de un mayor número de unidades pero con una demanda de particulares “congelada”, por lo que se ven obligados a derivar parte de su stock a otros canales para poder darle salida y evitar el atasco. Y aquí el punto de inflexión fue la primera subida de tipos de interés el pasado mes de julio, que afectó no solo a los compradores, sino también a los distribuidores, al ver incrementados los gastos financieros con los que sufragan su stock”.
En el caso de las automatrículas, aumentaron sólo en septiembre un 16% para derivar al mercado de ocasión. Lo mismo sucede con el rent a car, con un incremento del 60,9% ese mismo mes. En cambio, las matriculaciones cayeron más del 17%, si bien en comparación con 2019 por tener en cuenta el último año prepandémico, aunque tuvo el matiz de la entrada en vigor de la nueva normativa WLTP.
Por todo ello, desde Sumauto se avisa de “la necesidad de incorporar a los particulares de nuevo a la rueda del mercado, ajustando la oferta para hacer más accesibles los precios con el objetivo de estimular la demanda y de agilizar la rotación de stock, toda vez que, por mucho que se alimente el mercado de ocasión a partir de matriculaciones tácticas, lo cierto es que las ventas de VO también están a la baja, con una previsión de caída para este año del 2,5%”.
Esta situación puede conllevar un impacto negativo en el precio de los vehículos usados, ya que, a más stock y menos demanda, el importe medio podría empezar a disminuir y, con ello, la rentabilidad de las redes de distribución que alimentaron su stock a un coste mucho mayor del habitual. De ahí la necesidad, según Sumauto, de desplegar el stock de vehículos de una forma más uniforme entre canales y no centrarse en uno solo, como es derivar VN a VO.
Según Ignacio García Rojí, portavoz de Sumauto, “el mercado de la automoción tiene margen para ajustar su oferta, tener un stock saneado y aun así mantener una rentabilidad más alta de lo habitual. Pero tampoco podemos 'poner todos los huevos en la misma cesta' y automatricular 'a mansalva' para alimentar un mercado de usados donde también hay menos demanda. Ahora compra coche quien lo necesita, no quien lo quiere. Por tanto, hay que repartir el stock por canales con equilibrio y sentido común y empezar a pensar en estrategias para agilizar la rotación del stock”.
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país