BYD (Build Your Dreams), fabricante mundial de vehículos de nueva energía, con más de 3,7 millones de unidades vendidas, inicia su plan de lanzamiento en España con la firma del acuerdo de tres grupos de distribución, astara, Quadis y Caetano Retail España, que se encargarán del despliegue de su red de concesionarios oficiales.
astara es una empresa de movilidad abierta, presente en 19 países y que representa a 30 marcas de automóviles, que desarrollará la red de concesionarios oficiales de BYD en la Comunidad de Madrid y en las Islas Canarias. Quadis, por su parte, con más de 130 centros y 30 marcas, desarrollará la red en Cataluña, Comunidad Valenciana, Aragón y Baleares. Caetano Retail España, propiedad del Grupo Internacional Salvador Caetano, con concesionarios de 14 marcas en España que suman más de 50 puntos de venta, desarrollará la red de concesionarios oficiales en Andalucía.
Para Michael Shu, General Manager of BYD Europe and the International Cooperation Division, “un principio vital de la estrategia de implantación de BYD en Europa es asociarse con los mejores. Por ello, hemos seleccionado a grupos de distribución con la experiencia y la presencia geográfica necesarias para ofrecer un excelente servicio al cliente. Empezamos a construir la red en las zonas donde nuestros socios son dominantes, en las que pueden demostrar y exponer mejor nuestra gama de nuevos modelos”.
BYD inciará su andadura comercial en España con una gama formada por tres modelos: el BYD ATTO 3, un SUV del segmento C con una batería de 60,5 kWh y hasta 565 km de autonomía; el BYD TANG, un SUV familiar del segmento E con 7 plazas, tracción All Wheel Drive, una batería de 86,4 kWh y hasta 528 km de autonomía; y el BYD HAN, una berlina del segmento E, con tracción All Wheel Drive y una batería de 85,4 kWh que le permite recorrer hasta 662 km. Los tres modelos cuentan con la Blade Battery, una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) que prescinde de cobalto, al tiempo que ofrece mayor seguridad, resistencia y longevidad.
Otra característica técnica de BYD es la e-Platform 3.0, una plataforma escalable que integra la Blade Battery en la cuna del chasis, lo que no sólo aporta una gran rigidez estructural y una mejora de la seguridad en caso de choque, también permite rebajar el centro de gravedad para aumentar el dinamismo, reducir el peso del conjunto, configurar carrocerías más bajas con mejores índices de penetración aerodinámica, voladizos más cortos que maximizan el aprovechamiento del espacio interior y una mayor libertad en el diseño de las carrocerías.
Para BYD, a nivel global, 2022 representó otro año récord de ventas, con la matriculación de 1.868.543 vehículos de nueva energía, que comprenden modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables. En 2023, la marca se está preparando para cosechar aún mejores registros, con el lanzamiento de sus productos en Reino Unido, España y próximamente otros países que se unirán a otros mercados europeos en los que BYD ya opera, como Noruega, Dinamarca, Suecia, Alemania, Francia, Países Bajos y Bélgica.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
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Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
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Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
