La última patente de Tesla es de una nueva tecnología para el diseño de un parabrisas, descrita como “Estructura de vidrio automotriz con líneas características y métodos de fabricación relacionados”, creando formas novedosas que tradicionalmente no pueden conseguirse en la fabricación normal de vidrio para automóviles.

En la patente se describe un “vidrio con curvas o pliegues agresivos”. “Por ejemplo, se puede formar un parabrisas facetado con líneas características agresivas. Una estructura de vidrio puede tener una línea característica con un radio de curvatura de entre 2 mm y 5 cm. De esta forma, se pueden crear estructuras de vidrio con formas y configuraciones que antes no estaban disponibles a través de métodos de doblado convencionales”, se explica en la solicitud de patente.

Pero, ¿cómo se conseguiría este nuevo método de doblado? Tesla explica que “un método incluye aplicar calor a través de un láser a una estructura de vidrio plana y doblarla en ese punto para formar una característica línea en su estructura. En algunos ejemplos aportados, la estructura de vidrio es soportada por una herramienta de soporte para que la fuerza de la gravedad fuerce al vidrio a doblarse en uno o más lugares, formando una línea característica. También se habla de aplicar fuerzas adicionales a través de una prensa o de succión de aire al vacío, para ayudar a doblar o dar forma a la estructura de vidrio. El doblado puede tener un radio de curvatura de entre 2 mm y 5 cm. Se pueden incluir capas adicionales de vidrio curvas para formar una estructura de vidrio multicapa curva para uso automotriz”.

En las ilustraciones de la patente se ve un Tesla Cybertruck, que podría ser el primer automóvil de mundo en emplear esta tecnología. Pero la marca deja claro que este nuevo método de doblado de vidrio podría ser utilizado por “un automóvil o un camión”, informan desde Carglass

Tesla ha patentado muchas innovaciones relacionadas con el parabrisas. En 2019 registró una patente de un nuevo sistema de limpiaparabrisas electromagnético, que cubriría toda la superficie del cristal. Este sistema estaría pensado para poder limpiar toda la superficie del gigantesco parabrisas del Model X, que cuenta el parabrisas más grande del mundo. El nuevo sistema se basa en un mecanismo electromagnético, en el que el brazo del limpia se desliza transversalmente a lo largo de todo el parabrisas por unos carriles. Este mecanismo se esconde bajo el capó cuando no está en funcionamiento. Así, se puede cubrir toda la superficie del parabrisas e instalar las cámaras de los sistemas ADAS más arriba, sin que la suciedad acumulada sobre ellas dificulte su visión. Además, se reduce la fricción y se mejora la aerodinámica, lo que repercute en los consumos, y se eliminan muchos mecanismos susceptibles de sufrir corrosión con el paso del tiempo.

Dos años después patentó un sistema de limpiaparabrisas que funciona con rayos láser que limpian la suciedad o el agua acumulada sobre el cristal. Esta tecnología podría ser empleada para sustituir a los limpiaparabrisas convencionales, además de para limpiar las ópticas de las cámaras que equipan los coches (como las de los sistemas ADAS), así como para los paneles solares que montarán en el futuro.