La logística ha sido protagonista en el 35º Congreso de Ancera, celebrado el 8 de junio en Ifema Madrid. En su ponencia, Miguel Ángel Jiménez, socio fundador de CDN Consultoría Logística, destacó la necesidad de que los distribuidores de recambios implementen la logística en sus empresas y esto no es nada fácil. “La revolución es tan grande que no ha dado tiempo a generar la documentación para transmitir el conocimiento”, aseguró el experto, subrayando que la logística “se dedica a que el material esté disponible para el taller, entregado a tiempo y haciéndolo de forma rentable, con el mínimo de recursos posible”.

Según datos de Gipa, un taller elige a un determinado distribuidor por el reparto rápido, la disponibilidad y con un mínimo de recursos. Y, de acuerdo a cifras de Ancera, el servicio se alza como la primera opción. Con un stock sobre dimensionado en las empresas, éstas necesitan, según Jiménez, “a alguien que coordine todos los departamentos que participan en logística, pero es difícil encontrar una persona adecuada. Por eso, es muy importante la digitalización para generar un modelo en la empresa que se sostenga por sí solo. La digitalización no consiste en tener un escáner con código de barras, sino que las matemáticas entren en los sistemas informáticos y desde ahí gobiernen toda la organización”.

Además, el experto explicó que “hay que medir en datos la disponibilidad, la entrega a tiempo y la rentabilidad”. Para mejorar la disponibilidad, los distribuidores, pero también los fabricantes, tienen que ir generando estructuras de distribución. “El ABC no existe, es un dato falso. Los sistemas de cálculo con ABC crean sobre-stocks”, afirmó el ponente, destacando el número de referencias fue un 33% superior entre 2019 y 2022 (fuente: Factory Data), un porcentaje que seguirá aumentando en los próximos cuatro años. “Nosotros aportamos el Método del 1 (un artículo vendido, un artículo en almacén), haciendo el cálculo automático y aumentando así la frecuencia de los pedidos”.

Para mejorar la entrega, el socio fundador de CDN Consultoría Logística cree necesario definir el nivel de servicio (diario, frecuente, periódico, infrecuente), planificar horarios y condiciones, además de tener herramientas para cumplir la promesa. Y, para mejorar la rentabilidad, hay que tener en cuenta el inventario y el nivel de stock para que el nivel de gasto sea menor; de hecho, el 80% de los gastos son superfluos. Siguiendo la metodología del 'Lean Manufacturing', los generadores del gasto son siete: la sobrecompra, la espera, el transporte, el movimiento, el sobre procesamiento, los inventarios y los defectos, a los que Miguel Ángel Jiménez añade un octavo: la falta de capitalización. “Hay que capitalizar los almacenes, invertir en equipos de producción, pero también capitalizar las personas”.

Reparto más sostenible y eficiente

También intervino en el Congreso de Ancera Rafael Aguilera Muñoz, director general de UNO Logística, con su conferencia “La Nueva era de la logística y el transporte”, en la que resumió en cuatro palabras qué es la logística actualmente: Innovación, Estrategia, Optimización y Sostenibilidad. “A nivel ambiental, el transporte genera el 27% de los gases de efecto invernadero que se producen. A nivel social, supone alrededor del 20% de la congestión urbana en horas punta en las grandes ciudades. Y, a nivel económico, es de los cuatro sectores que más empleo genera, representando entre el 6% y 8% del PIB”, aseguró Aguilera.

La pandemia y el e-commerce ha puesto en relevancia al sector de la logística, que se enfrente constantemente a retos empresariales para cumplir con un modelo de negocio eficiente. “Un minuto de retraso en una entrega provoca 2.000 euros de penalización; una rotura de cadena de frío provoca que la carga no sea válida para su consumo; la furgonetas llevan una carga media del 40%; el 86% de los envíos son a domicilio y más de la mitad se contratan para el día siguiente”, fueron algunos datos dados a conocer por el director general de UNO Logística.

Además de los retos legislativos, como la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones en el centro de las ciudades, las empresas afrontan dilemas como la sostenibilidad del modelo de negocio, la velocidad de la entrega, la relación con el entorno o el impacto de las devoluciones. La digitalización del negocio es una solución para una buena gestión de rutas, ya que ayuda a reducir los tiempos de entrega y los costes operativos. Un reparto más sostenible y eficiente mediante sistemas de gestión de flotas, la optimización de las rutas de entrega, el seguimiento en tiempo real, a través de GPS y tecnologías de geolocalización. También ayudan en dicha digitalización tecnologías clave como programas y herramientas en la nube, ciberseguridad, Internet de las Cosas (IoT), 5G, analítica de datos o inteligencia artificial; así como tecnologías específicas como 'Machine Learning', 'Blockchain', realidad aumentada, gemelo digital, realidad virtual o robótica.