AutoScout24 ha detectado que sólo el 4% de los modelos eléctricos se comercializan por debajo de los 25.000 euros (dejando de lado los microcoches), “el umbral que se han fijado muchos fabricantes para empezar hablar de verdad de democratización del coche eléctrico”, destacan desde el portal de coches de segunda mano de Sumauto. Así, el mercado español sólo ofrece cuatro opciones totalmente electrificadas por debajo de ese precio: Dacia Spring, Invicta Electric, Citroën e-C3 You y Yudo 3 Elite.

Por el lado contrario, el listado de turismos con esta tecnología que presentan un precio accesible se amplía si se restan los 7.000 euros actuales de ayuda que contempla el Plan Moves III y con algunas de las promociones que tienen vigentes las diferentes marcas. Se añaden los siguientes modelos: Renault Twingo E-Tech, MG4, Hyundai Kona EV, Fiat 500e, MG ZS EV, BYD Dolphin y Nissan Leaf.

Respecto al futuro a corto y medio plazo del coche eléctrico, AutoScout24 indica que la democratización de este tipo de tecnología llegará de forma inminente gracias a los próximos lanzamientos que tienen programados los principales fabricantes, que vendrán respaldados no sólo por una mejor tecnología y una mayor eficiencia, sino también por mantenerse por debajo de los 25.000 euros como precio inicial, sin ningún tipo de subvención. Estos son algunos ejemplos:

• Renault 5 del siglo XXI. Con un punto nostálgico basado en el diseño del popular coche de los años 70 y 80 del siglo pasado, el fabricante francés ha anunciado que el Renault 5 del siglo XXI contará con un precio de acceso de unos 25.000 euros sin ayudas gubernamentales de ningún tipo (si se aplicaran unos incentivos actuales como los del Moves III, el usuario podría comprarlo por unos 18.000 euros). Su comercialización arrancará a lo largo de 2024.
• VW ID.2, Cupra Raval y Skoda e-Small. El Grupo Volkswagen ya tiene muy avanzado el desarrollo tecnológico de su próximo trío de novedades: VW ID.2, Cupra Raval y Skoda e-Small. Estos tres modelos compartirán la misma plataforma técnica (MEB-Small) y la fábrica de Martorell (Barcelona) apunta a que será el lugar en el que se fabricarán para todo el mundo.
• Tesla Model 2. Con el Tesla Model Y como el coche más vendido del mundo en 2023 (incluyendo los de combustión) y el Model 3 apoyando las ventas de la compañía, el siguiente gran salto de Elon Musk es el coche de los 25.000 euros y Model 2 podría ser su denominación definitiva.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, ”los avances tecnológicos realizados en los últimos años, junto al abaratamiento de las materias primas que ha permitido que el coste de la producción de baterías haya alcanzado un punto de inflexión (100 dólares por kWh), según la consultora Benchmark Mineral Intelligence, dibujan un escenario de lo más optimista. No obstante, aún queda un último escollo por superar en forma de infraestructura de carga. No sólo se trata de aumentar el número de puntos de recarga públicos, limitando para ello trabas administrativas, también hay que mejorar la calidad del servicio, reduciendo el número de incidencias y, sobre todo, aplicar un modelo de interoperabilidad entre operadores o, al igual que en una gasolinera, permitir un servicio de pago para facilitar las recargas indistintamente del proveedor del punto de carga”.