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Las matriculaciones de híbridos enchufables aumentaron un 30,3% y las de híbridos no enchufables un 27,2% en 2023, según datos de Anfac. Sin embargo, aún hay muchas dudas en torno a este tipo de vehículos, especialmente relacionadas con la inspección técnica a la que deben someterse. Desde la asociación Aema-ITV recuerdan que los híbridos, al igual que el resto de vehículos matriculados, tienen la obligación de pasar la ITV con la periodicidad establecida por su tipología. En el caso de los turismos, la primera ITV será al cuarto año desde su matriculación; desde entonces y hasta que el vehículo tenga 10 años, deberá realizarla cada dos años y, a partir del décimo año de antigüedad, tendrá que acudir a la ITV de manera anual.
En un principio, la normativa no contempla distinciones a la hora de llevar a cabo la inspección técnica en los vehículos híbridos y en los de combustión, por lo que los elementos que se comprueban son los mismos: identificación, acondicionamiento exterior, carrocería y chasis, acondicionamiento interior, alumbrado y señalización, emisiones contaminantes, frenos, dirección, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, motor y transmisión. Los vehículos híbridos pueden ser:
Los vehículos híbridos, al combinar la utilización de motor de combustión y eléctrico, también deben realizar la prueba de emisiones contaminantes. La particularidad es que, con el motor a ralentí, el que se activa cuando se acciona el contacto es el motor eléctrico. Para la comprobación de gases, los profesionales de las estaciones de ITV deberán utilizar los protocolos establecidos por los fabricantes para poner en marcha el motor térmico y así poder realizar las comprobaciones correspondientes.
Otro punto a tener en cuenta en la ITV es el control del desgaste de los neumáticos en los híbridos: el cambio de la tracción del vehículo puede suponer un comportamiento y desgaste de los mismos, distinto a los de los vehículos de combustión.
Al finalizar el proceso de la inspección técnica, José Luis Acebes, vicepresidente de Aema-ITV, explica que el híbrido, al igual que el resto de vehículos, recibe la pegatina de la ITV que “garantiza que ha superado satisfactoriamente la ITV y, en consecuencia, cumple con la normativa aplicable para garantizar una circulación segura, desde el punto de vista técnico, tanto para la persona que conduce como para el resto de pasajeros y usuarios de las vías”.
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