El circuito de pruebas de invierno de Pirelli operará todo el año
Esta instalación, situada en Laponia (Suecia), puede admitir ensayos con automóviles eléctricos de nueva generación con todas las variantes de producto (verano, invierno y todo tiempo).
El Pirelli Sottozero Centre de Laponia (Suecia) ha finalizado la fase de ensayos invernales y se prepara para iniciar los programas de verano. La renovada instalación admitirá, desde ahora, pruebas los 365 días del año debido a las crecientes necesidades de desarrollo de producto, en particular de neumáticos de invierno y todo tiempo, sobre asfalto seco y mojado. La acelerada aparición de novedades en el mercado obliga a acelerar el desarrollo de cubiertas a medida de nueva generación, uno de los motivos por los que Pirelli ha renovado sus familias Cinturato y Scorpion en dos años y con todas las variantes de producto (verano, invierno y todo tiempo).
El trabajo con herramientas digitales, como las simulaciones o la realidad virtual, no evita la realización de ensayos en carretera, cuya misión es validar el rendimiento, motivo por el que los circuitos de pruebas son esenciales. Además del Sottozero Centre sueco, Pirelli cuenta con instalaciones similares en Vizzola Ticino, cerca de Milán (Italia) y especializada en manejabilidad sobre mojado desde hace más de medio siglo, o el Circuito Panamericano en Brasil, el complejo más grande de este tipo de todo Latinoamérica.
El Pirelli Sottozero Centre se encuentra en Flurheden, a unos 900 kilómetros de Estocolmo, y tiene una superficie hábil de 120 hectáreas, que incluyen 250.000 metros cuadrados de circuitos y 1.300 metros cuadrados más de edificios. Su inauguración se remonta a 2017, aunque ya fue ampliado un año más tarde. Su configuración actual incluye pistas de manejabilidad, una explanada abierta para ensayos diversos y trazados específicos con pendientes de hasta un 20%. Se han adaptado para funcionar en verano dos circuitos de manejabilidad sobre seco y agua, cada uno de 1.200 metros de largo, además de una recta de 400 metros en línea recta para frenadas. La zona de edificios incluye talleres y áreas específicas de trabajo y descanso del personal de pruebas, que incluyen una sauna.
La gran diversidad de zonas de ensayos del Pirelli Sottozero Centre permite poner a prueba toda clase de neumáticos para una gran variedad de vehículos. Además, la incorporación de infraestructuras de recarga permiten desarrollar cubiertas para la nueva generación de automóviles eléctricos e híbridos plug-in. Entre los fabricantes que han utilizado estas instalaciones para poner a prueba los productos Pirelli se encuentra la compañía croata Rimac, que ha afinado las gomas invernales de su nuevo hypercar, el Nevera.
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