Tras un repaso de las actividades que CIRA ofrece a sus socios, Víctor Baixeras, responsable de Comunicación de la patronal, continuó conduciendo la 9ª Jornada de la Distribución de Cataluña presentando una nueva edición del programa radiofónico "Vermuts CIRA", esta vez en el seno del propio encuentro. Participaron en este espacio Begoña Llamazares (Sernauto), Ána Ávila (Conepa), Mario Pinilla (Cetraa) y el presidente de CIRA, Juan José Rodríguez, quienes hablaron, entre otros temas, de perspectivas económicas para el sector, de concentración y de relevo generacional.

En concreto, Begoña Llamazares se refirió al crecimiento del mercado del recambio a medio y largo plazo, con una perspectiva de incremento de facturación del 6% para los fabricantes a cierre de 2023, más moderado que en años atrás (en 2012 fue del 10%). Respecto a la concentración, la gerente de Mercados de Sernauto señaló que este proceso se está dando a nivel internacional tanto en el ámbito de la distribución como en el de los fabricantes, siguiendo todos las reglas del mercado. “La cadena de valor en el recambio es muy eficiente y existe una muy potente colaboración. Debemos prestar atención a las tendencias del mercado (digitalización, movilidad sostenible) e incidir en mantener informado al sector sobre ellas”.

Los talleres también tuvieron su espacio en la tertulia de "Vermuts CIRA". Por un lado, Mario Pinilla (Cetraa) trató el tema de la rapidez a la hora de reparar el vehículo y la inmediatez que se debe resolver desde el taller, con la necesidad, en consecuencia, de que el recambista suministre la pieza lo antes posible.

Por su parte, Ana Ávila destacó que las asociaciones “somos imprescindibles y un seguro para el taller, les ponemos la voz ante las administraciones. La pandemia fue un momento en el que demostramos la importancia que tenemos”. Además, la directora corporativa de Conepa incidió en que “el taller tiene que ser empresario, tienen que saber gestionar muy bien su negocio. Digitalización e imagen son imprescindibles hoy en día, por lo que hay que trabajar más en ello”. En este sentido, Ávila se refirió a la adopción por parte de los talleres del esquema SERMI, acreditación que los profesionales de la reparación todavía no conocen todavía en profundidad. “Es necesaria más formación e información”, concluyó.

También tomó parte en esta tertulia David Moneo, director de Ifema Movilidad, quien presentó la próxima edición de Motortec 2025 que contará con 100.000 metros cuadrados, 15.000 más que en 2022. “Tenemos que estar todos”, apuntó Moneo. Y, para ello, la organización pondrá el foco en conseguir una mayor representatividad de fabricantes de componentes, en potenciar otros segmentos expositivos, como carrocería, ITV o vehículo industrial, y en aumentar el perfil internacional del certamen, con el objetivo de que el taller salga fortalecido en sus negocios. Igualmente, Ifema estudia la opción de diferentes formatos de participación en la 17ª edición de Motortec en función de las necesidades de las empresas.

Para Miguel Ángel Cuerno (Ancera), presente en la Jornada de CIRA, “la única foto del sector independiente es Motortec”, animando a toda la cadena de valor a tomar parte en la próxima edición de la feria, siendo el taller “la razón por la que estamos todos”.